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1、城鎮(zhèn)道路分類根據(jù)道路在道路網(wǎng)的地位、交通功能、對沿線的服務(wù)功能劃分可分為快速路、主干路、次

干路及支路

2、道路結(jié)構(gòu)自上而下包括路面結(jié)構(gòu)層、路基。①面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以

及抗疲勞、抗水損害能力，還應(yīng)有足夠的抗滑能力及良好的平整度。②基層主要起承重作用，應(yīng)具有足夠

的強度和擴散荷載的能力并具有足夠的水穩(wěn)定性。③墊層的主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證

面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。墊層應(yīng)

具有一定的強度和良好的水穩(wěn)定性。

3、路基的功能和性能要求路基整體穩(wěn)定性和變形量。

4、以下路段按設(shè)計要求設(shè)置墊層：(1)季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕或潮濕路段。(2)地下水位高、排水不良，路

基處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段。(3)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段。墊

層宜采用砂、砂礫等顆粒材料，小于 0.075mm 的顆粒含量不大于 5%。

5、面層路面使用指標(biāo)具體指標(biāo)包括：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、噪聲量。降噪排水路面

結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層采用 OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層采用密級配瀝青混合料。

6、基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm(小型機具施工時)

或 500mm(軌模式攤鋪機施工時)或 650mm(滑模式攤鋪機施工時)

7、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 4.5m 時，

應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

8、在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于 90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和

地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補強。

9、重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用 42.5 級及以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普

通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣硅酸鹽水泥，其強度等級不宜低于 32.5 級。

10、填方段內(nèi)要事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度陡于 1:5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 300mm,

寬度不應(yīng)小于 1.0m。填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。

11、挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。機械開挖時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊 1m

范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線 2m 范圍內(nèi)必須采用人工開挖。

12、試驗?zāi)康闹饕校篴.確定路基預(yù)沉量值。b.合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、

工程量大小、地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境和工期要求等。c.按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。d.確定路基寬度內(nèi)每層

虛鋪厚度。e.根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。

13、路基下管道溝槽回填與壓實：①管頂以上 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)采用輕型壓實機具。②當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路

床的覆土厚度不大于 50cm 時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固。③當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在 50～80cm

時，路基壓實時應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。

14、路基壓實：①土質(zhì)路基壓實應(yīng)遵循的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”

壓路機最快速度不宜超過 4km/h。②碾壓應(yīng)從路基邊緣向路中心進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全

距離。

15、熱拌普通瀝青混合料路面工藝流程：施工準(zhǔn)備→運輸→攤鋪→接縫處理→壓實成型→養(yǎng)護→開放交

通。

16、當(dāng)氣溫在 10℃及以下，風(fēng)力大于 5 級(含 5 級),不應(yīng)噴灑透層、粘層、封層油。

17、攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采

用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。

18、壓實層最大厚度不宜大于 100mm,碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因

素經(jīng)試壓確定。

19、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械

1、城鎮(zhèn)道路分類根據(jù)道路在道路網(wǎng)的地位、交通功能、對沿線的服務(wù)功能劃分可分為快速路、主干路、次

干路及支路

2、道路結(jié)構(gòu)自上而下包括路面結(jié)構(gòu)層、路基。①面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以

及抗疲勞、抗水損害能力，還應(yīng)有足夠的抗滑能力及良好的平整度。②基層主要起承重作用，應(yīng)具有足夠

的強度和擴散荷載的能力并具有足夠的水穩(wěn)定性。③墊層的主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證

面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。墊層應(yīng)

具有一定的強度和良好的水穩(wěn)定性。

3、路基的功能和性能要求路基整體穩(wěn)定性和變形量。

4、以下路段按設(shè)計要求設(shè)置墊層：(1)季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕或潮濕路段。(2)地下水位高、排水不良，路

基處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段。(3)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段。墊

層宜采用砂、砂礫等顆粒材料，小于 0.075mm 的顆粒含量不大于 5%。

5、面層路面使用指標(biāo)具體指標(biāo)包括：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、噪聲量。降噪排水路面

結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層采用 OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層采用密級配瀝青混合料。

6、基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm(小型機具施工時)

或 500mm(軌模式攤鋪機施工時)或 650mm(滑模式攤鋪機施工時)

7、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 4.5m 時，

應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

8、在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于 90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和

地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補強。

9、重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用 42.5 級及以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普

通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣硅酸鹽水泥，其強度等級不宜低于 32.5 級。

10、填方段內(nèi)要事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度陡于 1:5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 300mm,

寬度不應(yīng)小于 1.0m。填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。

11、挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。機械開挖時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊 1m

范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線 2m 范圍內(nèi)必須采用人工開挖。

12、試驗?zāi)康闹饕校篴.確定路基預(yù)沉量值。b.合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、

工程量大小、地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境和工期要求等。c.按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。d.確定路基寬度內(nèi)每層

虛鋪厚度。e.根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。

13、路基下管道溝槽回填與壓實：①管頂以上 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)采用輕型壓實機具。②當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路

床的覆土厚度不大于 50cm 時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固。③當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在 50～80cm

時，路基壓實時應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。

14、路基壓實：①土質(zhì)路基壓實應(yīng)遵循的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”

壓路機最快速度不宜超過 4km/h。②碾壓應(yīng)從路基邊緣向路中心進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全

距離。

15、熱拌普通瀝青混合料路面工藝流程：施工準(zhǔn)備→運輸→攤鋪→接縫處理→壓實成型→養(yǎng)護→開放交

通。

16、當(dāng)氣溫在 10℃及以下，風(fēng)力大于 5 級(含 5 級),不應(yīng)噴灑透層、粘層、封層油。

17、攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采

用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。

18、壓實層最大厚度不宜大于 100mm,碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因

素經(jīng)試壓確定。

19、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械

設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

20、路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開 150mm(熱接縫)或 300~400mm(冷接縫)以上。

相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。應(yīng)采用 3m 直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。

21、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。

22、振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的

方式慢速碾壓，這是保證平整度和密實度的關(guān)鍵。

23、在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度 40%以后，可允許行人通過。在面層混凝土完全達(dá)到設(shè)計彎拉強度且填縫

完成前，不得開放交通。

24、雨水支管與雨水口四周回填應(yīng)密實。處于道路基層內(nèi)的雨水支管應(yīng)做 360°混凝土包封，且在包封混凝

土達(dá)至設(shè)計強度 75%前不得放行交通。

25、擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最

?。混o止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。

26、填土路基為土質(zhì)邊坡時；每側(cè)填土寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度 0.5m。碾壓高填方時，應(yīng)自路基邊緣向路中

心進行，且與填土外側(cè)距離不得小于 0.5m。

27、土方路基壓實度和彎沉值應(yīng) 100%合格，縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等

應(yīng)符合要求。

28、道路各層施工前應(yīng)根據(jù)工程特點選定試驗路段，以確定機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍

數(shù)、碾壓速度等。

29、路基攤鋪碾壓以前，應(yīng)測定土的實際含水量，過濕應(yīng)予以晾曬，過干應(yīng)加水潤濕，控制其含水量在最

佳含水量±2%的范圍以內(nèi)。路基應(yīng)分層填筑，每層最大壓實厚度宜不大于 300mm,頂面最后一層壓實厚度

應(yīng)不小于 100mm。

30、石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在進入冬期前 30～45d 停止施工，不應(yīng)在冬期施工。

水泥穩(wěn)定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前 15～30d 停止施工。

31、城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時，

應(yīng)停止施工。當(dāng)風(fēng)力在 6 級及以上時，瀝青混合料面層不應(yīng)施工。粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工。

32、水泥混凝土面層當(dāng)施工現(xiàn)場環(huán)境日平均氣溫連續(xù) 5d 穩(wěn)定低于 5℃,或最低氣溫低于-3℃時，宜停止施

工。

33、采用灑水覆蓋保濕養(yǎng)護時，應(yīng)控制養(yǎng)護水溫與混凝土面層表面的溫差不大于 12℃,不得采用冰水或冷

水養(yǎng)護以免造成驟冷而導(dǎo)致表面開裂。

34、按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑分類

橋梁分類 多孔跨徑總長 L(m) 單孔跨徑 L? (m)

特大橋 L>1000 L? >150

大橋 1000≥L≥100 150≥L? ≥40

中橋 100>L>30 40>L? ≥20

小橋 30≥L≥8 20>L? ≥5

35、施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：①設(shè)計文件要求的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度。②支架和拱架承受全部施工荷載引起的

彈性變形。③受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。④支架、拱架基礎(chǔ)受載

后的沉降。

36、模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循“先支后拆、后支先拆”的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)卸落，卸落

量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)

從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。

37、鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。在工地存放時應(yīng)按不同品種、規(guī)格、分批