(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。
(2)混凝土材料的槍查與試驗(yàn)。
(3)混凝土配合比設(shè)汁和試件的試驗(yàn)。
(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。
(5)鋸縫時(shí)間和養(yǎng)小的掌握。
8．瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：
(1)摹層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。
(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。
(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗(yàn)
(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。
(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。
(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。
(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。
9．橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)
(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；基底表面松散層的清理，及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。
(2)鉆孔樁：樁位坐標(biāo)控制；垂直度的控制：孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；鋼筋籠接頭質(zhì)量；水下混凝土的灌注質(zhì)量。
10．橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)：
(1)實(shí)心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。
(2)薄壁墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制；墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制；墩頂實(shí)心段混凝上裂縫控制。
11．橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)：
(1)簡(jiǎn)支梁橋：簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制；預(yù)拱度的控制；支座預(yù)埋件的位置控制；大梁安裝梁與梁之間高差控制：支座安裝型號(hào)、方向的控制；梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；伸縮縫安裝質(zhì)量控制。
(2)連續(xù)梁橋
1)支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。梁體同上。
2)先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。
3)預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋仲長(zhǎng)量控制。
(3)拱橋
1)預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。
2)支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制
3)鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。
12．公路隧道施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：
(1)洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
1)盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工
2)為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時(shí)間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，用批準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開(kāi)挖面。
3)洞門基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，要注意墓坑的檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并做好防排水工程，基坑不得被水浸泡?；觾?nèi)廢渣，在澆筑混凝土前必須清除干凈。若基底巖層軟硬不均，應(yīng)采取措施，以防不均勻沉降導(dǎo)致開(kāi)裂。
4)洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。
5)洞門端墻的砌筑(或澆筑)與回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。
6)洞口邊、仰坡外的截水溝應(yīng)于土石方開(kāi)挖前完成，截水溝及排水溝的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面緊密銜接，下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)。
(2)洞身開(kāi)挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
1)正確判斷圍巖級(jí)別，及時(shí)調(diào)整施工方案。
2)應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、機(jī)械設(shè)備等條件采用減少擾動(dòng)圍巖、充分發(fā)揮圍巖的自承作用的開(kāi)挖方法。
3)巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開(kāi)挖斷面盡可能地符合設(shè)計(jì)輪廓線，減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)，減少超、欠挖。
4)爆破后應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清幫清頂，同時(shí)要對(duì)開(kāi)挖面和未襯砌地段進(jìn)行檢查，如察覺(jué)可能產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，承包人應(yīng)采取措施及時(shí)處理。
5)注意施工安全防護(hù)，在通過(guò)煤層或煤系地層時(shí)，應(yīng)采取封閉措施，防止煤層瓦斯逸人坑道；在施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)瓦斯?jié)舛鹊牧繙y(cè)，施工通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最大風(fēng)量，并要采取有效的防塵措施，如采用的防塵措施不能達(dá)到規(guī)定的粉塵濃度時(shí)，嚴(yán)禁采用干式鑿巖。
6)嚴(yán)格控制斷面的開(kāi)挖，不應(yīng)欠挖，僅在巖層完整、坑壓強(qiáng)度大于30MPa，確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，巖石個(gè)別突出部分可侵入襯砌，但不超過(guò)5cm。拱墻腳以下1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。應(yīng)盡量減少超挖，無(wú)論因何原因或目的造成的超挖，超挖所月的空間，應(yīng)用與襯砌相同的材料回填密實(shí)。
7)注意煤層采空區(qū)和溶洞的探測(cè)，及時(shí)、妥善處理施工中發(fā)生的坍方。
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