2023年一級(jí)造價(jià)師補(bǔ)考已經(jīng)落下帷幕，相信經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間備考的考生朋友們，已經(jīng)抵達(dá)勝利的彼岸。在這里，學(xué)霸君就本次補(bǔ)考的交通案例科目，進(jìn)行一個(gè)考試分析，為后續(xù)準(zhǔn)備考試的考生朋友們提供一個(gè)參考。

1、題量變少，重點(diǎn)突出

從上述的題目分布情況來(lái)看，考試出現(xiàn)了一個(gè)新的變化;題量由以前的7道變成了現(xiàn)在的6道，然后定額套用的分值略有下降，即便如此定額套用依然是交通公路案例考試的重中之重。這個(gè)是交通造價(jià)案例一貫的風(fēng)格，早在交通甲級(jí)造價(jià)考試時(shí)代，是允許帶定額進(jìn)考場(chǎng)的，到現(xiàn)在的一級(jí)造價(jià)，試題冊(cè)是帶有定額表的。所以定額的應(yīng)用，是交通公路考生必須掌握的。

在以后，交通公路案例的題目說(shuō)不定也會(huì)像土建安裝那樣分布，變成五道答題，最后面一道分值比例非常高的定額套用的題目。

2、論述題量大，靈活度性強(qiáng)

本次考試出現(xiàn)了兩道論述型的考題，分別是案例二和案例四。這兩個(gè)題目整個(gè)做下來(lái)，需要寫(xiě)四頁(yè)紙。

案例二考察的是招投標(biāo);投標(biāo)文件有效性的判定，投標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)的計(jì)算。總體來(lái)說(shuō)題目陷阱是比較多的，主要是在有效投標(biāo)判斷上面;施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容不夠完善，要不要否決投標(biāo)。標(biāo)書(shū)采用活頁(yè)裝訂的，要不要否決。這些都是要考生慎重思考，才能作答的。

題目前后也是環(huán)環(huán)相扣，在有效投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上，計(jì)算評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。如果前面的有效投標(biāo)文件判斷出了錯(cuò)誤，后續(xù)的計(jì)算毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)錯(cuò)。

案例四是工期索賠和基于保險(xiǎn)理賠的費(fèi)用索賠，在索賠工期的時(shí)候，事故調(diào)查時(shí)間要不要算到索賠工期里。保險(xiǎn)理賠費(fèi)的免賠及應(yīng)賠額度計(jì)算，然后索賠額與保險(xiǎn)理賠部分的關(guān)系。

這部分是考察比較靈活的，考生在做題的過(guò)程中，實(shí)際是比較糾結(jié)的，綜合考慮的因素比較多;管理費(fèi)，稅費(fèi)，保險(xiǎn)免賠額，理賠額，予以索賠額。這些數(shù)額要不要算入，怎樣算入，任何一步考慮錯(cuò)了，整道題都會(huì)錯(cuò)。

3、計(jì)算題簡(jiǎn)單，會(huì)公式即可

案例一和案例三是小型計(jì)算題，主要是考察公式的運(yùn)用或者說(shuō)對(duì)公式的理解。整體難度較低，稍微細(xì)心一點(diǎn)可以確保不失分。

案例一是考察運(yùn)用調(diào)值公式進(jìn)行價(jià)差調(diào)整，是很平常的一個(gè)考點(diǎn)，過(guò)程比較簡(jiǎn)單，只是計(jì)算量略大。這種類(lèi)型的題目是平時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)和練習(xí)過(guò)的。

案例三是考察現(xiàn)值法進(jìn)行方案優(yōu)選，類(lèi)似題型是22版教材案例2-2。這個(gè)是公路交通案例的一個(gè)特點(diǎn)，每年都有依據(jù)教材的原題，出一個(gè)新題的情況，要求我們對(duì)教材非常了解

4、定額題延續(xù)往年風(fēng)格，難度適中

定額使用一直是交通公路案例考察的大頭，今年考察了兩題總分55分。難度情況與往年一致，中規(guī)中矩，但是非?？季靠忌哪托暮投~使用的功底。要懂現(xiàn)場(chǎng)，要會(huì)規(guī)范，要懂系數(shù)調(diào)整，做到這些才能更好地做好定額題。這類(lèi)問(wèn)題需要考生平時(shí)反復(fù)練習(xí)，才能熟練運(yùn)用，才有胸有成竹地解題。

1、摒棄輕視心理

好多考生增項(xiàng)考生，已經(jīng)通過(guò)了土建或者案例。有的則是有一建公路或者交通監(jiān)理的基礎(chǔ)。這類(lèi)考生會(huì)有這么一種心理;自己有了深厚的基礎(chǔ)和參考經(jīng)驗(yàn)，考交通造價(jià)那也是有優(yōu)勢(shì)的，以較小的付出，便可通過(guò)考試。這種心理是極為有害的;等到考試的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一建或者監(jiān)理那些考試取得的經(jīng)驗(yàn)和積累，在交通公路造價(jià)案例里面，幾乎沒(méi)啥實(shí)質(zhì)性用途，兩者考的完全不是一個(gè)節(jié)奏。

2、充分掌握基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)

案例題本質(zhì)是考查基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)的運(yùn)用，出題也是依據(jù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行排列組合，當(dāng)你掌握了這些以后，以不變應(yīng)萬(wàn)變，面對(duì)各種考題也能做到得心應(yīng)手。

正如本次考試，考察了調(diào)值公式，現(xiàn)值法，招投標(biāo)法，投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算，工期費(fèi)用索賠。這些都是非?；A(chǔ)的知識(shí)點(diǎn)，是必須要掌握的。掌握了這些基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)以后，考試問(wèn)啥咱答啥。

3、注重平時(shí)題目的練習(xí)

本次考試論述型的題目是非常多的，要寫(xiě)的也非常多，這是案例科目的一個(gè)特色?？荚嚂r(shí)長(zhǎng)雖然有四個(gè)小時(shí)，但題目需要反復(fù)思考的多，需要組織語(yǔ)言的多，需要奮筆疾書(shū)的多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的當(dāng)然也多。對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)是不夠用的，會(huì)有許多的人做不完試卷。

正因?yàn)槿绱?，這就要求考生平時(shí)多動(dòng)手做題。通過(guò)平時(shí)的積累養(yǎng)成解題習(xí)慣，提高解題速度，這樣在考試時(shí)才能得心應(yīng)手。

4、重視精講課程的學(xué)習(xí)

交通案例出題有些飄忽不定，有多地方是需要引用規(guī)范要求，而這里面有些內(nèi)容教材沒(méi)有提到的，這部分內(nèi)容老師往往會(huì)通過(guò)課程進(jìn)行講解，所以基礎(chǔ)差的考生一定要通過(guò)精講課程的學(xué)習(xí)，鞏固自己的基礎(chǔ)。試聽(tīng)交通案例課程>>

交通案例的最后的套定額大題，并不會(huì)像土建那樣會(huì)給出詳細(xì)圖紙。譬如今年的定額題，就沒(méi)有給出圖紙，只是一段背景材料描述，通過(guò)文字描述來(lái)讓考生綜合考慮涉及到的方方面面，進(jìn)行定額套用。這類(lèi)題目好多考生讀完以后，感覺(jué)云里霧里無(wú)從下手，腦子里根本建立不了題中描述的概念，答對(duì)題目就無(wú)從說(shuō)起。所以如果是初學(xué)者，一定要跟著專(zhuān)業(yè)老師學(xué)習(xí)，建立起解題思維。

如果只是想拿個(gè)證，只是想通過(guò)交通造價(jià)的，非常建議考交通水運(yùn)篇。今年水運(yùn)篇考察的有;0-4分析法，敏感性分析，盈虧平衡分析，疏浚工程，水工擋土墻。水運(yùn)篇比較起公路篇來(lái)說(shuō)，得分優(yōu)勢(shì)實(shí)在太大了，同時(shí)有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì);

1、水運(yùn)的小問(wèn)比較多。以最后兩題為例;公路篇最后兩題是4個(gè)小問(wèn)，而水運(yùn)篇的則是10個(gè)小問(wèn)。問(wèn)題多雖然做題量大，但是給大家容錯(cuò)的機(jī)會(huì)更大了，得分的機(jī)會(huì)更多。公路的4個(gè)要是有一問(wèn)不會(huì)錯(cuò)，可能會(huì)失去1/4的分?jǐn)?shù)，也就是10分。而水運(yùn)篇，如果有一問(wèn)不會(huì)，也才5分。

2、水運(yùn)篇幾乎不考定額，這個(gè)對(duì)于考過(guò)土建或者安裝的考生來(lái)說(shuō)，是一種利好。公路套定額的時(shí)候，先是翻到試題冊(cè)最前面幾頁(yè)，分析出一個(gè)子目，然后再翻到試題冊(cè)的后面幾頁(yè)查找出對(duì)應(yīng)子目，然后把這個(gè)子目定額摘抄到答題本上面。這一套流程，僅一道題目要重復(fù)十幾次，非常搞人心態(tài)，而且還容易出錯(cuò)。而水運(yùn)篇完全沒(méi)有這么麻煩，解題過(guò)程跟土建安裝案例一樣，試題涉及的所有信息都在一張紙上，不需要拿著試題冊(cè)反復(fù)翻。

加入一造真題估分交流群，和群內(nèi)考友一起討論考試情況、試題難度。預(yù)祝所有考生都順利通過(guò)考試！

掃一掃下方二維碼，進(jìn)真題答案交流群>>

一級(jí)造價(jià)師合格標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)人事考試網(wǎng)統(tǒng)一公布，合格分?jǐn)?shù)線為試卷滿分的60%，即《建設(shè)工程造價(jià)管理》60分，《建設(shè)工程計(jì)價(jià)》60分，《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》60分，《建設(shè)工程造價(jià)案例分析》72分。

2022年一級(jí)造價(jià)師考試補(bǔ)考成績(jī)將于2023年7月下旬在中國(guó)人事考試網(wǎng)公布。

擔(dān)心錯(cuò)過(guò)查分時(shí)間？免費(fèi)掃碼訂閱233網(wǎng)校一造查分提醒，查分入口開(kāi)通后，立即通知你！【點(diǎn)擊訂閱考試提醒】

最后，233網(wǎng)校預(yù)祝各位都能取得好成績(jī)??！

相關(guān)推薦：

一級(jí)造價(jià)工程師考試歷年真題在線測(cè)試

講師講解版2013-2022年一級(jí)造價(jià)師考試真題解讀>>

【下載】2022年一級(jí)造價(jià)師考試真題及答案解析匯總

2023年一級(jí)造價(jià)工程師備考已開(kāi)啟，趕快行動(dòng)起來(lái)，早一分鐘學(xué)習(xí)，就多學(xué)一個(gè)考點(diǎn)！233網(wǎng)校各大高效班級(jí)科學(xué)組合，助力2023年一造考生更輕松備考，一站式智能備考體系，隨時(shí)隨地想學(xué)就學(xué)~進(jìn)入試聽(tīng)學(xué)習(xí)>>

溫馨提示：文章由作者233網(wǎng)校-ljt獨(dú)立創(chuàng)作完成，未經(jīng)著作權(quán)人同意禁止轉(zhuǎn)載。