51、 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的需求是國(guó)際貿(mào)易的（）。
A．本源需求
B．直接需求
C．派生需求
D．原始需求


52、 運(yùn)輸通道形成的前提是流量大和（ ）。
A．運(yùn)距短
B．效率高
C．流向合理
D．貨種多


53、 第三方物流的產(chǎn)生，使物流服務(wù)（）的反映。
A．專業(yè)化
B．快速化
C．直運(yùn)化
D．計(jì)劃化


54、 某一運(yùn)輸項(xiàng)目第3年累計(jì)凈現(xiàn)金流量為－100萬(wàn)元，而第4年為＋700萬(wàn)元，而當(dāng)年的凈現(xiàn)金流量為800萬(wàn)元。此項(xiàng)目的靜態(tài)投資回收期為（ ）年。
A．3.000
B．3.135
C．3.335
D．3.500


55、 運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程是（ ）。
A．在時(shí)間上是分離的
B．在空間上是分離的
C．互不相干的
D．合二為一的


56、 常用的定期租船合同格式是（?。?。
A．波爾的姆
B．波希米
C．金康
D．銀康


57、有限期間各年收益現(xiàn)值法假定（）不相同。
A．每年收益額
B．收益額
C．每年收益
D．收益

58、 旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給者提出的為實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求，叫（ ）。
A．運(yùn)輸欲望
B．運(yùn)輸要求
C．運(yùn)輸需求
D．客、貨運(yùn)輸量


59、 （?。┻\(yùn)輸是短途客．貨運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。
A．鐵路
B．管道
C．航空
D．公路


60、 在運(yùn)力過(guò)剩、貨源足、競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路和局部運(yùn)輸市場(chǎng)上，一般采用（?。┒▋r(jià)。
A．完全成本定價(jià)論
B．邊際成本定價(jià)論
C．按“效用”收費(fèi)論
D．平均成本定價(jià)論

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