11、 資金時(shí)間價(jià)值計(jì)算的基本方法是計(jì)算（）的方法。
A．利率
B．收益率
C．內(nèi)部報(bào)酬率
D．利息


12、 跨運(yùn)車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，其儲(chǔ)存能力（ ）。
A．中
B．好
C．差
D．中下


13、 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的需求是國(guó)際貿(mào)易的（ ）
A．本源需求
B．直接需求
C．派生需求
D．原始需求


14、 按運(yùn)輸對(duì)象劃分的運(yùn)輸收人有貨運(yùn)收人和（ ）。
A．聯(lián)合收人
B．客運(yùn)收人
C．信托收人
D．商業(yè)收人

15、 運(yùn)輸市場(chǎng)的（?。┦鞘袌?chǎng)主體支配交換客體這一時(shí)間的長(zhǎng)短。
A．資金結(jié)構(gòu)
B．成本結(jié)構(gòu)
C．時(shí)間結(jié)構(gòu)
D．使用結(jié)構(gòu)


16、 某運(yùn)輸公司有塊土地欲出售使用權(quán)，據(jù)預(yù)測(cè)這塊土地每年可獲20萬(wàn)元收益，本金化率為20％，這塊土地的價(jià)值為（）萬(wàn)元。
A．16.67
B．25
C．100
D．50


17、 裝卸工藝過(guò)程是指貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，它由一個(gè)或一個(gè)以上的操作過(guò)程組成。在一個(gè)完整的操作過(guò)程中，能起獨(dú)立作用的部分稱為( )。
A．操作方法
B．裝卸組織
C．作業(yè)技術(shù)
D．裝卸工序


18、 經(jīng)濟(jì)效益化企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（）。
A．經(jīng)濟(jì)效益化
B．資本金擴(kuò)大
C．資本金增值
D．資本金保全


19、 郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)屬于（　）。
A．遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B．在一定范圍中與運(yùn)距無(wú)關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C．遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D．貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)


20、 某船公司1985年購(gòu)買一艘船舶，2001年以80萬(wàn)人民幣賣出去。若年利率為6％，則此80萬(wàn)人民幣相當(dāng)于1985年（?。┤f(wàn)人民幣。
A．58．4
B．32．5
C．60．4
D．62．4

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