2008年(中級)經(jīng)濟師考試《運輸經(jīng)濟(公路)專業(yè)知識與實務》真題及答案解析
三、案例分析題(共20題,每題2分。由單選和多選組成。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
(一)
某城市公交企業(yè)擁有公交營運車輛1000輛,全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里,其中有公共交通線路通過的街道長度為l500公里;該城市用地面積為400平方公里;公交公司近提出:在公共交通車輛既定的條件下,要通過優(yōu)化線網(wǎng)密度不斷提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距離不超過1/2站距的服務質量要求。該城市乘客平均乘距為6公里,每條線路平均車輛數(shù)為l2輛,車輛在營運線路上每完成一個周轉所耗費的時間平均為60分鐘。
根據(jù)上述資料,回答下列問題:
81.該城市公共交通線路重復系數(shù)為( )。
A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
E.1.1
82.該城市公共交通線網(wǎng)密度的計算值為( )公里/平方公里。
A.3.75
B.4.00
C.4.25
D.4.50
E.4.65
83.在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度的措施會導致乘客( )。
A.步行時間縮短
B.候車時間縮短
C.步行時間延長
D.候車時間延長
E.乘車時間延長
84.該城市公交線路上的車輛行車間隔為( )分/輛。
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
85.按照城市公共交通理論和實踐,該城市公交線路平均長度的合理范圍應在( )公里之間。
A.26~28
B.24~26
C.20~24
D.18~22
E.12~18
(二)
某汽車客運公司目前主要經(jīng)營三類客運班線的班車客運業(yè)務,2007年底擁有平均座位30座位的自有營運客車40輛,其中15輛客車的技術性能、車輛外廓尺寸、軸荷和質量均符合國家有關標準與規(guī)定,其技術等級均達到了二級以上標準,類型等級達到了行業(yè)標準規(guī)定的高級標準,駕駛員全部取得了相應的機動車駕駛證,年齡均不超過60歲,且3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。2007年完成旅客周轉量9460.8萬人公里。為了擴大市場經(jīng)營范圍,公司決定申請從事二類客運班線經(jīng)營業(yè)務,2008年投資購置10輛40座的豪華高級客車。現(xiàn)有四種車型購置選擇方案,而且每種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同,其它資料如下表。
(已知:P/A,10%,l0=6.145;F/A,10%,l0=15.937)
購置方案 |
購置費用(元) |
使用年限(年) |
年利率(%) |
每年使用費(元) |
A型車 |
168000 |
10 |
10 |
39700 |
B型車 |
180000 |
10 |
10 |
37300 |
C型車 |
200000 |
10 |
10 |
35800 |
D型車 |
240000 |
10 |
10 |
33200 |
根據(jù)上述資料,回答下列問題:
86.該公司2007年營運客車的車座年產(chǎn)量為( )人公里。
A.69200
B.78840
C.82003
D.85123
E.86230
87.該公司目前不具備從事二類客運班線經(jīng)營資格的主要原因是( )。
A.車輛運輸效率不高
B.企業(yè)經(jīng)營理念落后
C.企業(yè)規(guī)模效益差
D.自有營運車輛數(shù)量未達到要求
E.管理人員素質較低
88.該公司經(jīng)濟的車輛購置方案是( )。
A.A型車
B.B型車
C.C型車
D.D型車
E.A、C型車
89.本案例選擇車輛購置方案時簡捷的方法是( )。
A.費用效率分析法
B.投資回收期法
C.年費法;
D.凈現(xiàn)值法
E.內(nèi)部收益率法
90.經(jīng)營二類客運班線,公司還應具備( )等條件。
A.建立健全企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度
B.制定明確的線路和站點方案
C.車輛全部達到一級技術等級
D.駕駛人員取得相應的從業(yè)資格證
E.增加車輛至100輛以上
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