二、飛機(jī)利用計(jì)劃

(一)飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容(重點(diǎn))

飛機(jī)利用計(jì)劃包括以下三種計(jì)劃：

(1)飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃，是安排計(jì)劃期飛機(jī)數(shù)量及增減變化情況的計(jì)劃;

(2)飛機(jī)利用率計(jì)劃，是安排計(jì)劃期飛機(jī)的合理使用即應(yīng)達(dá)到的利用率水平的計(jì)劃;

(3)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)維護(hù)與送修計(jì)劃，是安排各型飛機(jī)的維護(hù)與修理工作的計(jì)劃。

(二)飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃

1.主要指標(biāo)

(1)報告期期末在冊飛機(jī)架數(shù);

(2)計(jì)劃期內(nèi)增加飛機(jī)架數(shù);

(3)計(jì)劃期減少飛機(jī)架數(shù);

(4)計(jì)劃期期末在冊飛機(jī)架數(shù)。

2.飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃的編制(重點(diǎn))

(1)匡算計(jì)劃期飛機(jī)需要增減量

①因素法測算計(jì)劃期飛機(jī)利用率

②任務(wù)法測算計(jì)劃期飛機(jī)利用率

(三)飛機(jī)利用率計(jì)劃

1.主要指標(biāo)

(1)平均在冊飛機(jī)架數(shù)

(2)平均可用飛機(jī)架數(shù)

(3)計(jì)劃飛行小時

2.計(jì)劃編制(重點(diǎn))

(1)根據(jù)有關(guān)計(jì)劃計(jì)算、填列：平均在冊飛機(jī)架數(shù)(飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃);修理飛機(jī)架日(飛機(jī)維護(hù)與送修計(jì)劃);定期維護(hù)架日(飛機(jī)維護(hù)與送修計(jì)劃);其他停場架日;可用飛機(jī)架數(shù);計(jì)劃飛行小時。

3)綜合平衡，確定飛機(jī)利用率計(jì)劃。

飛機(jī)利用率是根據(jù)其他指標(biāo)計(jì)算出來的，但并不意味著計(jì)算出來的利用率就是利用率的計(jì)劃水平。利用率的計(jì)劃水平必須具有先進(jìn)合理性。

3.提高飛機(jī)利用率的意義

(1)提高飛機(jī)利用率可以不增加飛機(jī)需要量大幅度產(chǎn)量增加;

(2)提高飛機(jī)利用率可以減少飛機(jī)需要量，減少資金占用，降低資產(chǎn)負(fù)債率;

(3)提高飛機(jī)利用率可以降低企業(yè)運(yùn)營成本。

4.提高飛機(jī)利用率的途徑

(1)正確確定飛機(jī)數(shù)量，合理選擇機(jī)型，使飛機(jī)數(shù)量、結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)任務(wù)相適應(yīng);

(2)科學(xué)組織運(yùn)輸生產(chǎn)，使所擁有的飛機(jī)得到充分利用;

(3)提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和效率，減少不可用架El;

(4)加強(qiáng)機(jī)場和航路建設(shè)，提高地面綜合保障能力;

(5)合理配備機(jī)組，提高機(jī)組技術(shù)水平，增加可飛行時間。

(四)飛機(jī)維護(hù)與送修計(jì)劃

(1)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)維護(hù)。是對飛機(jī)、發(fā)動機(jī)進(jìn)行的經(jīng)常性、局部性的檢查和修理工作，目的是及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷和隱患，保證飛機(jī)安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體包括航線維護(hù)和定期檢修;

(2)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)大修理。是對飛機(jī)、發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢修(全部分解、檢查)，修理和更換已經(jīng)磨損的零件、部件，使飛機(jī)、發(fā)動機(jī)恢復(fù)原來的使用價值。

經(jīng)典例題：提高飛機(jī)利用率的意義在于（　?。?/P>

A.提高飛行的安全性

B.增加飛行小時

C.減少飛機(jī)需要量

D.降低成本

【答案】BCD

【答案解析】提高飛機(jī)利用率的意義在于：提高飛機(jī)利用率可以不增加飛機(jī)需要量大幅度產(chǎn)量增加;提高飛機(jī)利用率可以減少飛機(jī)需要量，減少資金占用，降低資產(chǎn)負(fù)債率;提高飛機(jī)利用率可以降低企業(yè)運(yùn)營成本。

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