第三節(jié) 民航機隊規(guī)劃與飛機利用計劃

航空公司在機隊規(guī)劃和機隊管理過程中，根據(jù)航空技術的發(fā)展、根據(jù)經(jīng)濟的變化、以及市場的變化，不斷的進行機隊的替換和更新，保持飛機始終具有高價值和好的盈利性。航空公司機隊規(guī)劃具有適應、靈活、連續(xù)性等屬性。在回答對新航空公司的未來發(fā)展而言，什么是它們所做的重要的決策這一問題時，一位華爾街航空公司事務分析家說：“頭號決策是機隊的組成，因為它牽涉到上千億元的事業(yè)，而這將影響這些航空公司今后20年的命運?！彼?，機隊規(guī)劃直接影響航空公司的發(fā)展和經(jīng)濟效益。

一、機隊規(guī)劃

(一)機隊規(guī)劃的內(nèi)容與作用(重點)

1.機隊規(guī)劃的內(nèi)容

(1)規(guī)劃期的機隊規(guī)模，即規(guī)劃期內(nèi)各年計劃擁有飛機的數(shù)量和需要增加的飛機數(shù)量;

(2)規(guī)劃期的機隊結構，即規(guī)劃期內(nèi)各年機隊的構成情況，包括不同航程、不同座級飛機的比例，客運飛機、貨運飛機的比例等;

(3)購機資金測算，即增加飛機的方式、需要籌措資金數(shù)量和資金來源渠道等;

(4)機隊布局，即不同座級飛機在不同航線上的配置。

2.機隊規(guī)劃的作用

(1)機隊規(guī)劃影響航空公司的市場規(guī)模、結構和經(jīng)營目標

(2)機隊規(guī)劃影響航空公司的經(jīng)濟效益和生死存亡

(二)機隊規(guī)劃的原則(重點)

機隊規(guī)劃的原則是指航空公司在機隊規(guī)劃工作中應當確立的基本指導思想。主要有：

1.適應性原則

即機隊規(guī)劃所確定的機隊規(guī)模、結構必須適應航空運輸市場的規(guī)模、航線結構和營運環(huán)境。

2.經(jīng)濟性原則

①飛機的經(jīng)濟性能好，包括：初始成本低，在獲得同等運力的前提下，謀求價格和融資費用等。

②機隊的經(jīng)濟性能好，一般應少機型、大機群，增加航材備件的通用性，降低維修難度，謀求規(guī)模經(jīng)濟效益。

3.靈活性原則

(1)可在不同航線上靈活使用;

(2)具有客貨運的靈活性;

(3)購買和轉(zhuǎn)賣靈活。

(三)機隊規(guī)劃的方法(重點)

機隊規(guī)劃有兩種方法：宏觀分析法和微觀分析法。

1.宏觀分析法建立在宏觀運量預測的基礎上，其流程：

(1)宏觀航空運量預測

(2)確定各座級飛機應承擔運量比例

(3)計算各座級飛機應提供運力

(4)計算各座級飛機需要量

(5)計算各座級飛機增加量

(6)測算所需購機資金

2.微觀分析方法

微觀分析方法是對已開航和擬開航的航線逐條進行運量預測，在此基礎上求得各個座級飛機的需求量，累加后，得到總的飛機需求量。

3.兩種方法的比較

宏觀分析法優(yōu)點：易于建立預測方案，對評估的總體要求較好，用于中長期計劃;缺點：過于簡單，僅提供一個粗略估計。

微觀分析法優(yōu)點：清楚表明飛機需求量的分布，對機型選擇、航班安排有直接意義;缺點：預測復雜，信息量大，不易做到，僅適用于短期計劃。

補充一下，機隊規(guī)劃的影響因素(了解)：

1.市場需求狀況。這是決定性因素，規(guī)劃的科學性取決于對市場的準確把握。

2.企業(yè)宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境。這是不可控因素，須認真考慮，如政治、法律、經(jīng)濟、自然等環(huán)境、機場設施、空中交通管制等。

3.企業(yè)自身條件與發(fā)展目標。這是可控因素，如人員、資金、管理水平、市場占有率等，是機隊規(guī)劃的基礎和基本出發(fā)點。

4.飛機技術經(jīng)濟性能和飛機制造廠商的營銷策略，這些對機隊規(guī)劃也有很大影響(主要影響機型的選擇)。

經(jīng)典例題：從節(jié)約成本、增加資源配置靈活性角度考慮，航空公司的機隊配置應是（　?。?

A.大機群、多機型

B.大機群、小機型

C. 小機群、小機型

D. 小機群、多機型

【答案】B

【答案解析】機隊的經(jīng)濟性能好，一般應少機型、大機群，增加航材備件的通用性，降低維修難度，謀求規(guī)模經(jīng)濟效益。

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