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2014年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)測(cè)試題(4)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2014年7月12日
導(dǎo)讀:
進(jìn)入全真模擬考場(chǎng)在線測(cè)試此套試卷,可查看答案及解析并自動(dòng)評(píng)分 >> 在線做題
一、單項(xiàng)選擇題(共40題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用(  )和頂推法施工。
A.懸臂灌注法
B.膺架法
C.懸拼法
D.拖拉法


2、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的( ?。?。
A.混凝土單方用水量
B.粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配
C.水泥品種及外加劑的種類
D.混凝土含砂率(灰砂比)


3、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí),抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1,3;過(guò)孔時(shí),起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于( ?。?BR>A.1.3
B.1.5
C.1.8
D.2.5


4、鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車多次軋道,對(duì)軋道次數(shù)的要求是( ?。?。
A.正線軋道50次、站線軋道20次
B.正線軋道50次、站線軋道30次
C.正線軋道40次、站線軋道30次
D.正線軋道40次、站線軋道40次

5、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該( ?。?,厚度均勻。
A.自下而上逐排砌筑
B.自上而下隨挖隨砌
C.自左而右橫向推進(jìn)
D.自右而左橫向推進(jìn)


6、 MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè),起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是( ?。?。
A.撥道
B.搗固
C.補(bǔ)砟
D.動(dòng)力穩(wěn)定


7、路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循(  )的順序,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。
A.從左至右
B.從右至左
C.從下而上
D.從上而下


8、下到( ?。┣闆r下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。
A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時(shí)
B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水,且水量壓力不大時(shí)
C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時(shí)
D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水,且水量壓力不大時(shí)


9、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層,支承層施工宜采用(  )的施工方案。
A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)
B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)
C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)
D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)


10、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是(  )。
A.混凝土的灰砂比
B.混凝土的水灰比
C.骨料級(jí)配
D.水泥品種


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