21、關(guān)于跑道的說(shuō)法，正確的有（）。

A．跑道端安全區(qū)在升降帶之外

B．跑道入口通常位于跑道端頭

C．跑道長(zhǎng)度受飛機(jī)起降性能影響

D．跑道道肩寬度與飛行區(qū)指標(biāo)I有關(guān)

E．非儀表跑道與儀表跑道的飛行程序不同

22、在《中華人民共和國(guó)航空法》所稱所民用機(jī)場(chǎng)包括（）。

A．通用機(jī)場(chǎng)

B．臨時(shí)機(jī)場(chǎng)

C．支線機(jī)場(chǎng)

D．運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)

E．軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分

23、海南省某機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）

A．彎拉強(qiáng)度

B．抗撥強(qiáng)度

C．抗拉強(qiáng)度

D．維勃稠度

E．抗凍等級(jí)

24、軟弱地基處理工程中，應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有（）。

A．工后沉降

B．施工期沉降

C．分層沉降

D．工后差異沉降

E．孔隙水壓力

25、氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)中，氣象信息綜合分析處理系統(tǒng)的主要功能有（）。

A．氣象情報(bào)的傳遞和交換

B．飛行文件的制作與處理

C．航空氣象情報(bào)編輯與制作

D．天氣形式講解

E．航圖繪制與制作

26、在航向信標(biāo)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以有（）。

A．樹木

B．電力電纜

C．滑行道

D．助航設(shè)施

E．通信電纜

27、航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)置在候機(jī)大廳的子鐘，應(yīng)滿足的要求有（）。

A．與國(guó)家授時(shí)中心時(shí)鐘信號(hào)校準(zhǔn)

B．內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立的時(shí)鐘發(fā)觸發(fā)器

C．可顯示北京時(shí)間

D．可向廣播系統(tǒng)發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信息

E．設(shè)有校時(shí)接口

28、隱蔽報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足滿足的要求有（）。

A．不可與其他安防系統(tǒng)共用網(wǎng)絡(luò)

B．報(bào)警設(shè)置的狀態(tài)不可自動(dòng)撤防

C．航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置隱蔽報(bào)警裝置

D．具有觸發(fā)后自行保持功能

E．報(bào)警信號(hào)宜采用專用傳輸線路

29、下列設(shè)備中具有易折性的有（）。

A．滑行道邊反光棒

B．風(fēng)向指示器（風(fēng)向標(biāo)）

C．機(jī)坪高桿燈

D．近機(jī)位標(biāo)記牌

E．立式跑道未端燈

30、關(guān)于目視助航設(shè)施施工要求的說(shuō)法正確的是（）。

A．在漆畫標(biāo)志前，道面強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

B．在新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣

C．在漆畫標(biāo)志時(shí)，可以混合使用不同類型的涂料

D．在漆畫標(biāo)志時(shí)，使用不同特性的涂料要采用統(tǒng)一的施工方法

E．禁止在雨天和潮濕、冰凍的道面上涂刷標(biāo)志