商洛寄四电子有限公司

2023 年 3 月一級建造師《民航機場工程》真題及答案

（2022 年補考卷）

一、單項選擇題（共 20 分，每題 1 分。每題的備選項中只有 1 個最符合題意，錯選

多選不得分。）

1．下列設(shè)備中，安裝于升降帶之外的是（）。

A．多點定位天線

B．PAPI 燈

C．下滑天線

D．前向散射儀

【參考答案】A

【參考解析】PAPI 燈、下滑天線和前向散射儀都在升降帶范圍內(nèi)（可以通過具體的尺寸獲得）；多點定位系統(tǒng)在

升降帶的范圍之外。另外，我們也可以通過”PAPI 燈、下滑天線和前向散射儀”都設(shè)置在跑道附近，不需要知道

具體的尺寸就可以得出安裝于升降帶之外的是多點定位天線。

2．某繁忙機場增設(shè)了快速出口滑行道，其主要目的是（）。

A．便于航空器快速穿越跑道

B．減少航空器穿越跑道次數(shù)

C．減少航空器占用跑道時間

D．便于航空器快速滑出機位

【參考答案】C

【參考解析】飛機可以通過快速出口滑行道快速滑出跑道，從而減少了占用跑道的時間，提高了跑道的利用率。

3．海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件，無風(fēng)、跑道縱坡為零和飛機核定的（）是決定飛機基準(zhǔn)飛行場地長度的條件。

A．最大機坪質(zhì)量

B．飛機最大起飛質(zhì)量

C．飛機最大著陸質(zhì)量

2023 年 3 月一級建造師《民航機場工程》真題及答案

（2022 年補考卷）

一、單項選擇題（共 20 分，每題 1 分。每題的備選項中只有 1 個最符合題意，錯選

多選不得分。）

1．下列設(shè)備中，安裝于升降帶之外的是（）。

A．多點定位天線

B．PAPI 燈

C．下滑天線

D．前向散射儀

【參考答案】A

【參考解析】PAPI 燈、下滑天線和前向散射儀都在升降帶范圍內(nèi)（可以通過具體的尺寸獲得）；多點定位系統(tǒng)在

升降帶的范圍之外。另外，我們也可以通過”PAPI 燈、下滑天線和前向散射儀”都設(shè)置在跑道附近，不需要知道

具體的尺寸就可以得出安裝于升降帶之外的是多點定位天線。

2．某繁忙機場增設(shè)了快速出口滑行道，其主要目的是（）。

A．便于航空器快速穿越跑道

B．減少航空器穿越跑道次數(shù)

C．減少航空器占用跑道時間

D．便于航空器快速滑出機位

【參考答案】C

【參考解析】飛機可以通過快速出口滑行道快速滑出跑道，從而減少了占用跑道的時間，提高了跑道的利用率。

3．海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件，無風(fēng)、跑道縱坡為零和飛機核定的（）是決定飛機基準(zhǔn)飛行場地長度的條件。

A．最大機坪質(zhì)量

B．飛機最大起飛質(zhì)量

C．飛機最大著陸質(zhì)量

D．飛機最大空機質(zhì)量

【參考答案】B

【參考解析】飛機基準(zhǔn)飛行場地長度是指飛機以核定的最大起飛質(zhì)量，在海平面、標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下無風(fēng)和跑道縱

坡為零的條件下起飛所需的最小場地長度。（2022 版課本 P008）

4．新建機場的項目的（）應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。

A．結(jié)構(gòu)工程

B．空管設(shè)施

C．場外配套設(shè)施

D．安全設(shè)施

【參考答案】D

【參考解析】運輸機場新建、改建和擴建項目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時

投入使用。（2022 版課本 P309）

5．石質(zhì)混合料壓實質(zhì)量指標(biāo)是（）。

A．密實度

B．固體體積率

C．孔隙率

D．最大干密度

【參考答案】B

【參考解析】石料、石質(zhì)混合料、礫質(zhì)混合料的壓實指標(biāo)宜采用固體體積率.（2022 版課本 P312）

6．新建運輸機場道面工程竣工驗收時，應(yīng)對（）進行嚴(yán)格控制。

A．跑道

B．平行滑行道

C．垂直聯(lián)絡(luò)道

D．停機坪

【參考答案】A

【參考解析】在幾中道面中，跑道是機場的主體是要求最高的。所以，要對跑道進行嚴(yán)格控制。

7．道面水泥混凝土攪拌機裝料的順序為（）。

D．飛機最大空機質(zhì)量

【參考答案】B

【參考解析】飛機基準(zhǔn)飛行場地長度是指飛機以核定的最大起飛質(zhì)量，在海平面、標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下無風(fēng)和跑道縱

坡為零的條件下起飛所需的最小場地長度。（2022 版課本 P008）

4．新建機場的項目的（）應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。

A．結(jié)構(gòu)工程

B．空管設(shè)施

C．場外配套設(shè)施

D．安全設(shè)施

【參考答案】D

【參考解析】運輸機場新建、改建和擴建項目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時

投入使用。（2022 版課本 P309）

5．石質(zhì)混合料壓實質(zhì)量指標(biāo)是（）。

A．密實度

B．固體體積率

C．孔隙率

D．最大干密度

【參考答案】B

【參考解析】石料、石質(zhì)混合料、礫質(zhì)混合料的壓實指標(biāo)宜采用固體體積率.（2022 版課本 P312）

6．新建運輸機場道面工程竣工驗收時，應(yīng)對（）進行嚴(yán)格控制。

A．跑道

B．平行滑行道

C．垂直聯(lián)絡(luò)道

D．停機坪

【參考答案】A

【參考解析】在幾中道面中，跑道是機場的主體是要求最高的。所以，要對跑道進行嚴(yán)格控制。

7．道面水泥混凝土攪拌機裝料的順序為（）。

A．細(xì)集料、水泥、粗集料

B．粗集料、細(xì)集料、水泥

C．水泥、粗集料、細(xì)集料

D．細(xì)集料、粗集料、水泥

【參考答案】A

【參考解析】攪拌機的進料順序，通常為石子、水泥、砂或砂水泥、石子。進料后邊拌合邊加水。水泥混凝土攪

拌機的進料順序的特點是水泥在中間，因為水泥是結(jié)合劑。（2022 版課本 P028）

8．巖石強度高、級配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和（）。

A．飛行區(qū)土面區(qū)

B．航站區(qū)

C．預(yù)留發(fā)展區(qū)

D．填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)

【參考答案】D

【參考解析】巖石強度高、級配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)，巖石為極軟

巖的填料強度較低，不適于填筑邊坡，級配不良、強度較低的填料用于填筑土面區(qū)等對變形和強度要求不高的場

地分區(qū)（2022 版課本 P015）。

9．下列民航業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。

A．民航氣象業(yè)務(wù)

B．航行情報業(yè)務(wù)

C．航空廣播業(yè)務(wù)

D．民航信息業(yè)務(wù)

【參考答案】C

【參考解析】民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)屬于固定業(yè)務(wù)中的有線傳輸，航空廣播業(yè)務(wù)是地對空的業(yè)務(wù)通過甚高頻進行傳輸。

10．下列設(shè)備中，可探測機場低空風(fēng)切變的是（）。

A．風(fēng)向指示器

B．前向散射儀

C．風(fēng)向風(fēng)速儀