11、圓形涵洞頂進應連續(xù)施工，當頂進過程中遇到( )情況之一時，應停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進。
A、管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm
B、后背傾斜或嚴重變形
C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D、管位偏差過大
E、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

12、曲線地段營業(yè)線的撥正和第二線的測設可采用( )。
A、外移法
B、支距法
C、偏角法
D、交會法
E、坐標法

13、雙壁鋼圍堰一般由( )組成。
A、振動打樁錘
B、內外壁板
C、豎向桁架
D、水平環(huán)形桁架
E、刃腳

14、參加營業(yè)線施工的勞務工不能擔任以下工作( )。
A、道岔撥接
B、高空安裝
C、爆破工
D、施工安全防護員
E、帶班人員

15、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進場檢驗中，鋼筋表面不得有( )，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度)。
A、麻坑
B、裂紋
C、結疤
D、折疊
E、油漬

16、橋涵頂進施工方法有一次頂入法、對頂法、中繼間法、對拉法、解體頂進法、開槽頂入法、斜交橋涵頂進、多箱分次頂進、在厚覆土內頂進、頂拉法、牽引法等。其共同點是( )。
A、在橋址路基一側或兩側設置工作坑
B、坑底修筑底板
C、在底板上預制鋼筋混凝土箱身
D、在箱身后端兩側墻安裝刃腳
E、底板安裝滾動滑輪

17、鐵路上常用的有基管涵和無基管涵相同的施工工序有( )。
A、基坑開挖
B、施工管涵基礎
C、蓋板箱形涵洞
D、將防水層包裹管節(jié)
E、涵洞缺口填土

18、鐵路隧道施工測量工作中存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點( )。
A、在空間的連接誤差稱為貫通誤差
B、在縱向的分量稱為施工貫通誤差
C、在水平面內垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差
D、在高程方向的分量稱為高程貫通誤差
E、在高程方向的分量稱為不閉合誤差

19、下面( )屬于不合格水泥。
A、凡細度、終凝時間任一項不符合標準規(guī)定，或強度低于該強度等級的指標時
B、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的的摻合料超過最大限量時
C、水泥包裝標志中品種、等級、生產者名稱和出廠編號不全者
D、初凝時間、安定性任何一項不符合標準
E、氧化鎂、三氧化硫任何一項不符合標準

20、按細度模數(shù)分，細骨料可分為( )。
A、特粗砂
B、粗砂
C、中砂
D、細砂
E、特細砂

21、鐵路隧道常用的支護形式為錨噴支護，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網片、鋼支承等材料，共同組成支護結構，承受圍巖壓力實現(xiàn)( )。
A、施工期安全的目的
B、起控制圍巖過大變形的目的
C、施工期防塵的目的
D、起控制模板過大變形的目的
E、施工期控制質量和防水的目的

22、下面關于吊箱圍堰的敘述正確的有( )。
A、吊箱圍堰適用于低承臺樁
B、吊箱圍堰的側板可以采用單壁或雙壁
C、水上吊箱圍堰施工一般需要配置施工平臺、浮吊、運輸船、千斤頂?shù)?BR>D、在圍堰內吸泥直至封底以前的過程中應檢查圍堰外河床的沖刷情況，必要時應拋石防護
E、吊箱圍堰封底厚度應根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不宜小于1．0m

23、鉆孔樁施工時的清孔主要有( )。
A、抽渣法
B、吸泥法
C、換漿法
D、循環(huán)法
E、浮渣法

24、屬于施工測量重缺陷的有( )。
A、記錄字體潦草、不規(guī)整
B、控制點點位選擇不當
C、觀測條件掌握不嚴
D、起算數(shù)據(jù)采用錯誤
E、記錄中的計算錯誤，對結果影響較大

25、橋梁竣工測量主要內容有( )。
A、測定墩距
B、丈量墩、臺各部尺寸
C、測定梁長、梁高
D、墩、臺的水平位移測量
E、測定支承墊石頂面的高程