在建筑工程中，材料費約占總造價的60%~70%，正確計算材料單價，利于有效控制工程造價。材料單價是指建筑材料從其來源地運到施工工地倉庫，直至出庫形成的綜合單價，包含材料原價（或供應(yīng)價格）、材料運雜費、運輸損耗費以及采購保管費。

影響材料單價變動的因素主要有以下5個方面：

（1）市場供需變化。

（2）材料的生產(chǎn)成本。

（3）流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應(yīng)體制。

（4）運輸距離和運輸方法。

（5）國際市場行情。

材料單價=（供應(yīng)價格+運雜費）×（1+運輸損耗率）×（1+采購及保管費率）

（一）材料原價（或供應(yīng)價格）

材料原價是指國內(nèi)采購材料的出廠價格，國外采購材料抵達買方邊境、港口或車站并交納完各種手續(xù)費、稅費（不含增值稅）后形成的價格。

不同來源地、不同價格時：加權(quán)平均原價=Σ（量×原價）/總量

若材料供貨價格為含稅價格，則材料原價應(yīng)以購進貨物適用的稅率（13%或9%）或征收率（3%）扣減增值稅進項稅額。

（二）材料運雜費

　材料運雜費是指國內(nèi)采購材料自來源地、國外采購材料自到岸港運至工地倉庫或指定堆放地點發(fā)生的費用（不含增值稅）。含外埠中轉(zhuǎn)運輸過程中所發(fā)生的一切費用和過境過橋費用，包括調(diào)車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費等。

同一品種的材料有若干個來源地，應(yīng)采用加權(quán)平均的方法計算材料運雜費。

加權(quán)平均運雜費=Σ（量×運費）/總量

若運輸費用為含稅價格，則需要按“兩票制”和“一票制”兩種支付方式分別調(diào)整。

（1）“兩票制”支付方式。

　　指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費向建筑業(yè)企業(yè)分別提供貨物銷售和交通運輸兩張發(fā)票的材料。

　　運雜費以接受交通運輸與服務(wù)適用稅率9%扣除增值稅進項稅額。

（2）“一票制”支付方式。

　　指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費合計金額向建筑業(yè)企業(yè)僅提供一張貨物銷售發(fā)票的材料。

　　運雜費采用與材料原價相同的方式扣除增值稅進項稅額。

（三）運輸損耗

運輸損耗費＝（材料原價+運雜費）×運輸損耗率

（四）采購及保管費

組成：采購費、倉儲費、工地保管費和倉儲損耗。

計算：

采購及保管費＝材料運到工地倉庫價格×采購及保管費率＝（材料原價＋運雜費＋運輸損耗費）×采購及保管費率

【經(jīng)典試題】

1、某工程采用“兩票制”支付方式采購某種材料，已知材料原價和運雜費的含稅價格分別為500元/t、30元/t，材料運輸損耗率、采購及保管費率分別為0.5%、3.5%。材料采購和運輸?shù)脑鲋刀惵史謩e為13%、9%。則該材料的不含稅單價為（       ）元。（2019）

A．480.87

B．481.47

C．488.88

D．489.49

2、從甲、乙兩地采購某工程材料，采購量及有關(guān)費用如下表所示。該工程材料的材料單價為（      ）元/t。（表中原價、運雜費均為不含稅價格）（2016）

A．262.08

B．262.16

C．262.42

D．262.50