31．（2008年）總行程載質(zhì)量指標(biāo)是指一定時期內(nèi)全部營運(yùn)車輛行駛的總里程在車輛(  )為100％的條件下可能完成的最大運(yùn)輸工作量。
A．行程利用率
B．噸位利用率 考試大論壇
C．工作率
D．完好率

32．（2008年）“實(shí)載率=行程利用率×噸(座)位利用率”計算公式成立的條件是(  )。
A．車輛標(biāo)記噸(座)位相同
B．車輛標(biāo)記噸(座)位不相同
C．車輛完好率相同
D．車輛工作率相同

33．（2008年）某運(yùn)輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉(zhuǎn)量為32400噸公里，拖運(yùn)率為40％，則該企業(yè)4月份主掛合計完成的貨物周轉(zhuǎn)量為(  )噸公里。
A．45 000
B．54 000
C．60 000
D．64 000

34．（2008年）某運(yùn)輸企業(yè)4月份車輛工作率為80％，平均車日行程為300公里，車公里產(chǎn)量(載運(yùn)系數(shù))為4.5噸公里／車公里，該企業(yè)單車月產(chǎn)量為(  )噸公里。
A．32 400
B．34 200
C．42 300
D．43 400

35．（2008年）為改善車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能或延長車輛使用壽命，改變原車輛的零部件或總成的工作，稱為(  )。
A．車輛技術(shù)改造
B．車輛維護(hù)修理
C．車輛技術(shù)改裝
D．車輛技術(shù)更新

36．（2008年）道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的，須向(  )提出申請。
A．交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B．所在地公安交通管理機(jī)構(gòu)
C．所在地省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D．所在地省級工商行政管理機(jī)構(gòu)

37．（2008年）道路運(yùn)輸企業(yè)登記時，應(yīng)持(  )依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
A．資產(chǎn)證明書
B．道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證
C．道路運(yùn)輸證
D．車輛技術(shù)登記證

38．（2008年）按照“集中決策、分散經(jīng)營”管理原則構(gòu)建的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，屬于(  )。
A．事業(yè)部制
B．直線制
C．直線—職能制
D．職能制

39.（2008年）在車輛運(yùn)行組織方式中，將客車安排在營運(yùn)區(qū)域內(nèi)多條線路上順序輪流運(yùn)行的組織方式屬于(  )。
A．小循環(huán)運(yùn)行方式
B．大循環(huán)運(yùn)行方式 考試大－全國最大教育類網(wǎng)站(www．Examda。com)
C．定線運(yùn)行方式
D．不定線運(yùn)行方式

40.（2008年）在反映城市客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)中，能用以綜合評價乘客乘車方便程度的指標(biāo)是 (  )。
A. 線路數(shù)目
B．線路長度
C．非直線系數(shù)
D．線網(wǎng)密度