(二)
1．【參考答案】施工單位選擇濕法的理由：因為本工程瀕臨金沙江，用水方便。
【考點解析】本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。填隙碎石底基層的施工方法有干法施工和濕法施工兩種。濕法施工的特點是：粗石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，用12～15t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。
背景中提到“路線左側瀕臨金沙江，屬于沿溪線工程”說明用水方便，適合采用濕法施工，保證工程質量。
2．【參考答案】①正確。②錯誤，理由：采用兩層鋪筑，嚴格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③錯誤，理由：在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應該從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。④正確。
【考點解析】本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。
②錯誤，因為填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10～12cm，最大粒徑宜為厚度的0．5～0．7倍。用做基層時，最大粒徑不應超過53mm；用做底基層時，最大粒徑不應超過63mm。③錯誤，因為一般的碾壓要求是：直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到滿足要求的密實度為止。
3．【參考答案】交通安全設施A為鋼筋混凝土防撞護欄，交通安全設施B為波形梁護欄。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度及誘導視線的作用。
【考點解析】本題考查考生對護欄的掌握程度。
本題要認真讀圖，圖中A標注在路基左側，并說明了是“交通安全設施”。背景中提到“為保障行車安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨江危險路段，在路基邊緣設置了交通安全設施A，其他路段的路基邊緣設置了交通安全設施B?！备鶕?jù)圖中A的形狀，是我們經(jīng)常在道路運行中看到的防撞設施——鋼筋混凝土護欄。B則是設置在中央分隔帶處的波形梁防撞護欄
作為防撞設施，鋼筋混凝土護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度及誘導視線的作用。
4．【參考答案】路基設計洪水頻率是1／100。
【考點解析】本題考查考生對路基設計洪水頻率的掌握程度。
路基設計洪水頻率主要由公路等級確定，應符合下表規(guī)定。
本項目屬于高速公路，根據(jù)上表，高速公路路基的設計洪水頻率為1／100，即：該路基必須抵抗100年一遇洪水位的威脅。
(三)
1．【參考答案】制度1：成果經(jīng)項目技術部門主管復核簽認，項目總工程師審核簽認后方可使用。制度2：一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改。
【考點解析】本題考查考生對測量管理制度的掌握程度。測量工作必須嚴格執(zhí)行測量復核簽認制，以保證測量工作質量，防止錯誤，提高測量工作效率。
在測量工作的各個程序中實行雙檢制：
(1)測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應由兩人獨立進行，核對結果應作記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。
(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。
(3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。
控制測量、每項單位工程施工測量必須分別使用單項測量記錄本。測量記錄統(tǒng)一使用水平儀簿和經(jīng)緯儀簿。一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記、補繪。
2．【參考答案】“先檢測后利用”的原則。
【考點解析】本題考查考生對測量管理制度的掌握程度。考生應抓住背景中關鍵提示語句“利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施_T-放樣前”必須堅持的原則。其他原因同上。
3．【參考答案】“雙控”即以張拉力控制為主，以實際伸長量進行校核。
【考點解析】本題考查考生對橋梁上部施工的掌握程度?！半p控”是預應力張拉最重要的概念。“雙控”即以張拉力控制為主，以實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應停止張拉，查找原因。
4．【參考答案】要更換鋼絞線或采取其他補救措施。
【考點解析】本題考查考生對橋梁上部施工的掌握程度。預應力張拉過程中，鋼束的斷絲滑絲數(shù)要嚴格控制：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%；鋼筋不允許斷絲。如果斷絲、滑絲數(shù)量超標，必須更換。
5．【參考答案】不正確。“一次攤銷法”適用于易腐、易損的周轉材料，定型鋼模可以多次使用。
【考點解析】本題考查考生對周轉材料管理制度的理解。“一次攤銷法”是指在領用周轉材料時，將其全部價值一次計入成本費用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉材料，如安全網(wǎng)等。
6．【參考答案】分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法。
【考點解析】本題考查考生對周轉材料管理制度的掌握。
背景中提到了一次攤銷法，除此之外，“分期攤銷法”是根據(jù)周轉材料的預計使用期限分期攤入成本費用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。
“分次攤銷法”是根據(jù)周轉材料的預計使用次數(shù)，將其價值分次攤入成本費用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉材料，如預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。
“定額攤銷法”是根據(jù)實際完成的實物工程量和預算定額規(guī)定的周轉材料消耗定額，計算確認本期攤入成本、費用的金額。這種方法適用于各種模板之類的周轉材料。
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