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2016年一級(jí)建造師《公路工程》模擬測試卷(2)

來源:233網(wǎng)校 2016年3月9日

(三)
1.【參考答案】分包工程在開工前承包人必須填報(bào)開工報(bào)審表,并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件,由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件,確定是否批復(fù)其開工申請。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生對公路工程分包合同管理的理解。交通運(yùn)輸部組織制定的《公路工程施工分包管理辦法》中,關(guān)于分包工程的管理有如下規(guī)定:
(1)嚴(yán)格履行開工申請手續(xù)
分包工程在開工前承包人必須填報(bào)開工報(bào)審表,并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件,由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件,確定是否批復(fù)其開工申請。
(2)將分包工程列入工地會(huì)議議程
每次工地會(huì)議,將分包工程作為一個(gè)議題進(jìn)行研究,承包人必須詳細(xì)介紹分包工程實(shí)施的情況,就分包工程實(shí)施中的有關(guān)問題進(jìn)行討論,制訂解決問題的措施和方法。必要時(shí),可邀請分包人參加工地會(huì)議。
(3)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備
在分包工程實(shí)施中,監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)人員、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相符;如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達(dá)到工程要求時(shí),應(yīng)要求承包人采取措施處理。
(4)對分包工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)督檢查
監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)管,及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題,由承包人采取措施處理。
2.【參考答案】第1條正確;
第2條正確;
第3條正確;
第4條錯(cuò)誤,應(yīng)按實(shí)際伸長量校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí),應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固。
第5條正確。
第6條錯(cuò)誤,壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生對后張法施工技術(shù)的掌握情況。值得注意的兩點(diǎn)是:(1)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉,張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制,同時(shí)以伸長值作為校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求,否則要查明原因,采取補(bǔ)救措施。張拉過程中的斷絲、
滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定,否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。(2)壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始,在梁兩端壓漿孔各壓漿一次,直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。
3.【參考答案】不正確,B公司作為分包人,不能直接向監(jiān)理單位提出分包工程的變更要求,分包人應(yīng)該報(bào)告承包人,由承包人向監(jiān)理單位提出變更要求。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生對公路工程分包合同管理的理解。
(1)分包工程的變更管理
承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后,以書面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行。承包人也有權(quán)根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況,通過監(jiān)理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令,必須通過承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求,也必須由承包人提出。
(2)分包工程的索賠管理
分包合同履行過程中,當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害,無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人,還是承包人的責(zé)任,他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害,承包人應(yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序,以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。
對于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠,這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間,雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。
4.【參考答案】還需鋼筋工、電焊工。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生對梁廠技術(shù)工種人員管理的掌握程度??忌紫纫煜ち簭S的工作內(nèi)容和工序安排。背景中提到了“測量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工”,考慮到T梁的鋼筋骨架的綁扎、焊接作業(yè),必須補(bǔ)充鋼筋工和電焊工。
(四)
1.【參考答案】①→②→⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧,因?yàn)閼?yīng)先開挖圍巖較弱側(cè)以及必須及時(shí)初襯。12→14→13,因?yàn)檠龉皯?yīng)在二襯前施作。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生對隧道施工工序的掌握。背景中提到“針對開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)”,所以要先開挖右側(cè)圍巖較弱的一側(cè),并及時(shí)完成初襯支護(hù)。
2.【參考答案】臺(tái)階法施工合理。理由是三臺(tái)階法(臺(tái)階分部法)適用于一般土質(zhì)或易坍塌軟弱圍巖地帶的大斷面隧道。本隧道圍巖為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,穩(wěn)定性較差且斷面面積大。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生隧道主要施工方法。
新奧法施工方法包括全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法(簡稱CD法)和交叉中隔墻法(簡稱CRD法)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。三臺(tái)階法(臺(tái)階分部法)適用于一般土質(zhì)或易坍塌軟弱圍巖地帶的大斷面隧道。本隧道圍巖為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,穩(wěn)定性較差且斷面面積大。
3.【參考答案】隧道防水和排水應(yīng)按照“排、防、截、堵”相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生隧道的相關(guān)技術(shù)要求。隧道防水和排水應(yīng)按照“排、防、截、堵”相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng),并應(yīng)注意防止水土流失和保護(hù)自然環(huán)境。隧道內(nèi)縱坡應(yīng)大于0.3%。
4.【參考答案】還可以采取地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測、TGP法或TRT法(任意兩種)。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測技術(shù)的掌握程度。
隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有:地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測、TSP(Tunne1 Seismic Prediction)、TGP法或TRT法。
(1)地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。
(2)物探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào),主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。
(3)富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法,預(yù)報(bào)、評價(jià)前方地質(zhì)情況。
(4)超前導(dǎo)洞法可采用平行超前導(dǎo)洞法和隧道內(nèi)超前導(dǎo)洞法,兩座并行隧道可根據(jù)先行開挖的隧道預(yù)測后開挖隧道的地質(zhì)條件。
(5)當(dāng)隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建筑(構(gòu))物產(chǎn)生重大影響時(shí),應(yīng)進(jìn)行水力聯(lián)系觀測。
5.【參考答案】“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”內(nèi)容為:①施工人員管理達(dá)標(biāo);②施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)。
【考點(diǎn)解析】本題考查考生安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)及內(nèi)容。公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是:落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的安全隱患,從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)。
“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”內(nèi)容:
(1)施工人員管理達(dá)標(biāo):一線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)等,都要符合有關(guān)規(guī)定。
(2)施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo):施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施和作業(yè)人員安全防護(hù)用品都要按照規(guī)定實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
(五)
1.【參考答案】工程總工期為120 d。關(guān)鍵線路為:①②⑤⑦⑩1213。
【考點(diǎn)解析】本問難度不大,由于網(wǎng)絡(luò)比較簡單,所以可以按照“線路枚舉法”來找到關(guān)鍵線路和計(jì)算出工期。
2.【參考答案】最早開始時(shí)間是:第75天末(或第76天早上)。
【考點(diǎn)解析】從起點(diǎn)到⑨節(jié)點(diǎn)的線路只有3條,分別計(jì)算出的截止⑨節(jié)點(diǎn)的時(shí)間是:
65天,75天和70天,因此選擇最大值,就為75天。由于題目中已定義“工程為第0天
末開始施工”,因此就是第75天末或76天早晨。
3.【參考答案】事件一將使工期拖延4d。事件二將使工期再延長2d。如果承包人提出工期索賠,只能獲得由于事件一導(dǎo)致的工期拖延補(bǔ)償,即延期4d。因?yàn)樵械叵鹿芫W(wǎng)資料應(yīng)由業(yè)主提供,并應(yīng)保證資料的準(zhǔn)確性,所以承包人應(yīng)獲得工期索賠,而設(shè)備故障是承包人自身原因,所以不會(huì)獲得延期批準(zhǔn)。
【考點(diǎn)解析】由于第一問已確定出關(guān)鍵線路和工期,因此,最簡便的做法就是,計(jì)算出通過本問所涉及了幾個(gè)工序所在線路的最長工期,與計(jì)算工期比較,就能得出該工作的總時(shí)差。從而,與工作延誤的時(shí)間進(jìn)行比較即可。在確定了可能的延期時(shí)間后,是否能獲得工期索賠則需考慮責(zé)任方了。
4.【參考答案】針對事件三,施工單位可以提出費(fèi)用索賠,但不能提出工期索賠。因施工單位增加費(fèi)用是由業(yè)主設(shè)計(jì)變更造成的,但該工程不在關(guān)鍵線路上,且耽誤2天時(shí)間不影響整個(gè)工期,所以不應(yīng)提出工期索賠。
【考點(diǎn)解析】本問所涉及的責(zé)任方是業(yè)主,因此均可提出索賠。但是由于并未產(chǎn)生工期延長,因此不能索賠工期,而只能索賠費(fèi)用。
5.【參考答案】事件四中,施工總承包單位的做法不妥當(dāng)。理由:在城市市區(qū)范圍內(nèi)從事建筑工程施工,如需夜間施工的,在辦理了夜間施工許可證明后才可以進(jìn)行夜間施工,并公告附近社區(qū)居民。
【考點(diǎn)解析】根據(jù)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律規(guī)定,通常在城市市區(qū)范圍內(nèi)是不允許需夜間施工的。如果需夜間施工的,必須先再相關(guān)部門辦理“夜間施工許可證”,然后告知附近社區(qū)居民方能進(jìn)行夜間施工,否則就是違規(guī)行為。
6.【參考答案】首先要做的是向業(yè)主提交索賠意向通知書。索賠報(bào)告通常包括:總述部分、論證部分、索賠款項(xiàng)(和/或工期)計(jì)算部分、證據(jù)部分。
【考點(diǎn)解析】按照索賠管理的相關(guān)規(guī)定,施工方向業(yè)主提交“索賠意向通知書”是索賠的第一步,并且需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提出來,否則就是放棄索賠權(quán)利。而在索賠事項(xiàng)完成后的規(guī)定時(shí)限內(nèi)需要提交完整的索賠報(bào)告,說包含的就是答案中提到的四點(diǎn)。

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