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2014年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)測(cè)試題(3)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2014年7月11日
導(dǎo)讀:
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21、 懸臂澆筑法的施工,橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求,澆筑混凝土?xí)r,每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的( ?。┻M(jìn)行比較。
A.撓度值
B.強(qiáng)度值
C.應(yīng)力值
D.應(yīng)變值


22、 樁板墻頂位移應(yīng)滿足( ?。?。
A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm
B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于10cm
C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于20cm
D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于20cm


23、 在鐵路工程施工中,施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制,按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分,以下屬于施工測(cè)量重缺陷的是(  )。
A.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤
B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤
C.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤,對(duì)結(jié)果影響較大
D.各種資料的整飾缺點(diǎn)


24、 拖拉架梁的施工工序中,在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導(dǎo)梁→鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是( ?。?br>A.鋼梁就位
B.頂梁
C.安裝支座
D.落梁就位


25、 線路施工樁點(diǎn)是指( ?。?。
A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁
B.標(biāo)志路基界限的邊樁
C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁
D.平曲線控制樁


26、 營(yíng)業(yè)線軌道施工中,曲線外軌最大超高不得大于(  )。
A.150mm
B.125mm
C.175mm
D.200mm


27、 硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是(  )。
A.水泥品種
B.水灰比
C.骨料彈性模量
D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布


28、 無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指(  )。
A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫
B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫
C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫
D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫


29、 隧道防排水包含( ?。?。
A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水
B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水
C.一般防排水、施工防排水
D.一般防排水、特殊防排水


30、 橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的(  )等因素合理選用。
A.方向
B.角度
C.時(shí)間
D.速度


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