三、案例分析題(共5題，1、2、3題每題20分，4、5題各30分。請根據(jù)背景材料，按要求作答)
31、 某鐵路工程A標(biāo)段長度為30km，包括路基土石方50000m3，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架梁由建設(shè)單位單獨發(fā)包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要為路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段為1座特大橋，DK11＋000～DK18＋000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要為路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的確定及項目管理工作有以下情況：
1．施工部署由項目經(jīng)理主持，根據(jù)工程特點及施工隊間的綜合平衡，分解為4個工區(qū)，DK0＋000～DK1O＋000為第一工區(qū)，DK1O＋000～DK18＋000為第二工區(qū)，DK18＋000～DK25＋000為第三工區(qū)，DK25＋000～DK30＋000為第四工區(qū)。
2．DK0＋000～DK9＋000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開挖。由于該區(qū)段周圍沒有居民，對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對于土質(zhì)路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進(jìn)度，條件適宜地段可采用掏底開挖法。
3．路堤填筑采用“三階段，四區(qū)段，八流程”的方案施工。具體為：
三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；
四區(qū)段即填土區(qū)段、（　?。?、壓實區(qū)段和（　?。?；
八流程即（　?。⒌鼗幚?、（　　）、攤鋪整平、（　?。⒛雺好軐?、（　?。┖吐坊拚?。
4．填筑包心路堤時，將滲水性強的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)。對于普通路堤填筑每一層時，滲水性強的沙礫土填在中間，滲水性弱的黏性土填在兩側(cè)。
5．在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批，碎石樁樁徑允許偏差為－50mm(一般項目)，在監(jiān)理工程師組織的檢查驗收時抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計樁徑小100mm以上。
問題：
1．本項目施工任務(wù)分解正確嗎?如不正確，請指出其不妥之處。
2．路塹施工方法是否正確?如不正確，請一一指出。
3．請?zhí)顚懗雎返烫钪叭A段，四區(qū)段，八流程”中括號中的正確工作程序名稱。
4．背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之處?
5．路基碎石樁的該檢驗批能否通過驗收?為什么?并簡述檢驗批驗收的組織程序。


32、 某新建單線鐵路工程設(shè)計行車速度160km/h，全長189km，其中簡支T形梁有360孔，設(shè)計為跨區(qū)間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與制架梁由某一個集團公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。
問題：
1．應(yīng)該選擇什么樣的鋪架方案?說明原因。
2．建設(shè)單位要求7個月內(nèi)完成鋪架，請確定有關(guān)施工進(jìn)度。
3．鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)建無縫線路，請簡述無縫線路施工方案與施工步驟。
4．簡述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機械設(shè)備。


33、 一新建雙線鐵路，設(shè)計行車時速160km，其中某段路基8．5km，設(shè)計填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風(fēng)化砂巖，部分弱風(fēng)化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。
問題：
1．該段路基地基處理需要采取哪些措施?
2．簡述該段路基工程的施工技術(shù)方案。
3．簡述該段挖方安全施工的控制重點。
4．簡述該段路基施工質(zhì)量的控制重點。


34、 某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1．5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：
1．承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊，采用人工挖孔方式。
2．采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端禄炷吝^程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土?xí)r間中斷約1小時，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計標(biāo)高相同，不得超出。
3．在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計樁底位置有一巖溶孔洞(與設(shè)計圖紙中的土質(zhì)勘測資料不符)。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充，最后的實際樁長超過設(shè)計樁長10m。
4．該橋梁一側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯誤，如繼續(xù)照圖施工可能導(dǎo)致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報駐地監(jiān)理工程師。
5．施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題：
1．應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。
2．針對本工程，人工挖孔樁的應(yīng)采取的安全措施有哪些?
3．灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確?如不正確，請指出。
4．對于背景情況3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?
5．施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。
6．對于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料，可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗的程序?為什么?安定性指標(biāo)不合格的水泥能否在工地降級使用?
7．對該橋梁基礎(chǔ)混凝土中各工序應(yīng)如何進(jìn)行施工質(zhì)量控制?對于該橋中橋梁基礎(chǔ)混凝土中每個檢驗批應(yīng)如何通過質(zhì)量驗收?


35、 某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。
問題：
1．簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。
2．如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強度不足，請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?
3．質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來解決?