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2009年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷1

來源:233網(wǎng)校 2009年3月29日

41、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該( ),厚度均勻。
答案( )
A、自下而上逐排砌筑
B、自上而下隨挖隨砌
C、自左而右橫向推進(jìn)
D、自右而左橫向推進(jìn)

42、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)采用( ),不準(zhǔn)改動(dòng)。
答案( )
A、重新測(cè)量成果
B、復(fù)測(cè)成果
C、復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的平均值
D、定測(cè)成果

43、當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度較大時(shí),墻高大于( )時(shí)不適宜采用短卸荷板式擋土墻。
答案( )
A、6m
B、8m
C、10m
D、12m

44、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的( )。
答案( )
A、水泥品種
B、單方用水量
C、攪拌時(shí)間
D、含砂率(灰砂比)

45、在路基土石方工程完工之后,鋪軌之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行( )。
答案( )
A、線路施工測(cè)量
B、線路中線測(cè)量
C、線路高程測(cè)量
D、線路竣工測(cè)量

46、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始,逐漸向中間推進(jìn),或者( )環(huán)繞打設(shè)。
答案( )
A、由外向內(nèi)
B、由內(nèi)向外
C、由上而下
D、由下而上

47、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用:管超前、( )、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快襯砌等綜合施工措施。
答案( )
A、嚴(yán)注漿
B、快排水
C、快出碴
D、快注漿

48、拖拉架梁一般用于( )鋼梁的架設(shè),就施工方法上大體可分為縱拖和橫移二類。
答案( )
A、小跨度
B、中等跨度
C、大跨度
D、超大跨度
[FS:PAGE]
49、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照( )施工順序施工。
答案( )
A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

50、濕式鑿巖,就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵,使其成為巖漿流出炮眼,目的是( )。
答案( )
A、防止噪聲
B、行業(yè)習(xí)慣
C、防止了巖塵的飛揚(yáng)
D、可以降低溫度

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