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2009年一級建造師《鐵路工程管理與實務》模擬試卷1

來源:233網(wǎng)校 2009年3月29日

11、下列關于墩臺施工要點說法正確的有( )。
答案( )
A、施工前應將基礎頂面沖洗干凈,混凝土基礎應鑿除表面浮漿,整修連接鋼筋
B、墩臺模板、支架應滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求。模板接縫應嚴密,不得漏漿
C、澆筑混凝土時,應經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件、預留孔位置和保護層厚度
D、墩臺模板安裝的檢查內容:墩臺模板安裝一般需要檢查前后左右距中心線尺寸、表面平整度、相鄰兩板面高低差、統(tǒng)一墩臺兩墊石高差、預埋件和預留孔位置
E、墩臺混凝土應分階段澆筑。當間隙澆筑時,施工接縫應符合規(guī)范的規(guī)定
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12、下列涵洞施工要點正確的有( )。
答案( )
A、基坑開挖后應及時施工基礎和邊墻
B、涵洞沉降縫端面應豎直、平整,上下應有必要的交錯
C、拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板
D、拱圈和拱上端墻應由中間向兩側同時、對稱施工
E、當圓形涵洞設計為無基涵時,應按設計要求將管底土層夯實或回填砂墊層,并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時,應保持管座完整

13、無碴道床宜采用( )等結構形式。
答案( )
A、板式
B、柱式
C、粱式
D、軌枕埋入式
E、彈性支承塊式

14、強夯和重錘夯實都必須遵循的要求有( )。
答案( )
A、施工前,施工單位應做夯實工藝性試驗,確定主要工藝參數(shù),并報監(jiān)理單位確認
B、每遍夯實后應該將夯坑填平,再進行下一遍夯擊,夯完應按設計要求平整場地
C、應按設計要求采取隔振措施
D、錘重、落距應該滿足有效加固深度的要求
E、夯前應確定砂墊層表面平整,表層無尖石、硬塊

15、明挖基坑應滿足的規(guī)定有( )。
答案( )
A、應核對地質情況,當與地質不符合時應及時反饋
B、坑內有積水應設排水溝、集水井排水
C、墻基位于斜坡時,墻趾埋人深度和距地面水平距離均應符合設計要求
D、采用傾斜基底時,應準確挖、鑿,不得填補
E、當承載力不足時,應經(jīng)過幾天的觀察期后進行基底承載力檢查

16、移動模架主要技術參數(shù)正確的有( )。
答案( )
A、適應梁型:客運專線鐵路雙線簡支箱梁
B、適應跨度:40m或32m 24m
C、適應最小平曲線半徑:正線2000m
D、適應最大縱向坡度:正線20‰
E、適應海拔高度:≤4000m

17、路基填筑的“三階段”是指( )。
答案( )
A、檢測階段
B、準備階段
C、施工階段
D、整修階段
E、填土階段

18、后張法預應力混凝土簡支梁施工要點包括( )。
答案( )
A、預應力筋的張拉應以應力控制為主,伸長值作為校核
B、采用底模聯(lián)合振動時,應將兩側模板上下振動器位置并列排列
C、當梁體混凝土強度及相應的彈性模量達到設計要求后,方可施加預應力
D、頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計算值±10%
E、頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%

19、營業(yè)線增建二線橋時必須采取防護措施保證既有線的行車安全,路堤高度在3m以下時,采用的防護措施有( )。
答案( )
A、可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土
B、排樁平面連線與路基中心線成125°
C、樁頂高出路基坡面約0.5m
D、樁間距0.8~1.00m
E、樁入土深度至少在原地面以下1~1.5m

20、預應力錨索的使用范圍和要求有( )。
答案( )
A、預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及地基加固,其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內
B、預應力錨索應采用高強度低松弛鋼絞線制作
C、預應力錨索施工程序為造孔、制作承壓板(或樁、梁)、裝索、張拉、灌漿,最后進行封孔
D、制作承壓板(樁、粱)時,墊墩頂面必須平整、堅固,且垂直于鉆孔軸線
E、預應力錨固性能試驗和觀測,應按施上單位自己定的要求進行

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