本篇主要對(duì)城市軌道交通工程施工質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)以及明挖基坑與隧道施工安全事故預(yù)防相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行歸納總結(jié)，該部分內(nèi)容主要分布在《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考試用書的第二章施工管理部分，知識(shí)分部零散，建議結(jié)合第一章相關(guān)專業(yè)技術(shù)部分內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)。

相關(guān)核心知識(shí)點(diǎn)具體內(nèi)容如下：

1、寫出地鐵車站工程基坑土方開挖的具體做法以及基底驗(yàn)收單位有哪幾家？

土方必須自上而下分層、分段依次開挖，鋼筋網(wǎng)片安裝及噴射混凝土緊跟開挖流水段，及時(shí)施加支撐或錨桿。

基底應(yīng)經(jīng)勘查、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位驗(yàn)收合格后，及時(shí)施工混凝土墊層。

2、簡述地鐵車站工程底板、墻體、頂板等結(jié)構(gòu)混凝土施工工藝？

（1）底板混凝土應(yīng)沿線路方向分層留臺(tái)階灌注，灌注至高程初凝前，應(yīng)用表面振搗器振搗一遍后抹面；

（2）墻體混凝土左右對(duì)稱、水平、分層連續(xù)灌注，至頂板交界處間歇1~1.5h，然后再灌注頂板混凝土；

（3）頂板混凝土連續(xù)水平、分臺(tái)階由邊墻、中墻分別向結(jié)構(gòu)中間方向灌注。灌注至高程初凝前，應(yīng)用表面振搗器振搗一遍后抹面。

3、除凍土外還有哪些類型的土不應(yīng)作為基坑回填料回填？

除凍土外，基坑回填料不應(yīng)使用淤泥、粉砂、雜土、有機(jī)質(zhì)含量大于8%的腐殖士、過濕土和大于150mm粒徑的石塊。

4、地鐵車站工程回填質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目？

基坑回填土的土質(zhì)、含水率；基坑回填土的的壓實(shí)度；基坑回填碾壓密實(shí)度等。

5、噴錨支護(hù)法施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？

噴錨支護(hù)法施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為開挖、初期支護(hù)、防水、二次襯砌四個(gè)環(huán)節(jié)。

6、簡述噴錨支護(hù)噴射混凝土施工要點(diǎn)?

噴射混凝土施工：

（1）噴射作業(yè)分段、分層進(jìn)行，噴射順序由下而上。

（2）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1m。

（3）一次噴射混凝土的厚度：側(cè)壁宜為70~100mm，拱部宜為50~60mm；分層噴射時(shí)，應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。

（4）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于20mm。

（5）噴射混凝土終凝2h后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不小于14d；氣溫低于5℃時(shí)不得噴水養(yǎng)護(hù)【2020修訂】。

7、簡述二次襯砌施工泵送混凝土質(zhì)量保證措施？

（1）坍落度為：150~180mm【2020修訂】。

（2）碎石級(jí)配，骨料最大粒徑≤24mm。

（3）減水型、緩凝型外加劑，其摻量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定；摻加防水劑、微膨脹劑時(shí)應(yīng)以動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)控制摻量；嚴(yán)禁在澆筑過程中向混凝土中加水。

（4）骨料的含堿量控制符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。

8、列出噴錨支護(hù)施工減少地面沉降安全質(zhì)量主要控制措施？

（1）依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息反饋，調(diào)整設(shè)計(jì)和施工參數(shù)，保證沉降值控制在允許值范圍內(nèi)。

（2）根據(jù)實(shí)際情況采取地面預(yù)注漿、隧道內(nèi)小管道注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿等措施，控制地層變形在允許范圍。

9、明挖基坑邊坡坡度和支護(hù)結(jié)構(gòu)確定的依據(jù)？

根據(jù)土的分類和力學(xué)指標(biāo)、開挖深度等確定邊坡坡度（放坡開挖時(shí)）；根據(jù)土質(zhì)、地下水情況及開挖深度等確定支護(hù)結(jié)構(gòu)方法（采用支護(hù)開挖時(shí)）。

10、圍護(hù)結(jié)構(gòu)缺陷造成的滲漏一般如何處理？

一般處理方法：在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強(qiáng)度后再關(guān)閉導(dǎo)流管。如果滲漏較為嚴(yán)重直接封堵困難時(shí)，則應(yīng)首先在坑內(nèi)回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥-水玻璃雙液漿等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。

11、噴錨暗挖隧道在城市進(jìn)行爆破施工，爆破方案的審批部門？

在城市進(jìn)行爆破施工，必須事先編制爆破方案，且由專業(yè)人員操作，報(bào)城市主管部門審批并經(jīng)公安部門同意后方可施工。

12、同一隧道相對(duì)開挖、兩條平行隧道開挖其開挖面距離分別如進(jìn)行控制？

（1）同一隧道內(nèi)相對(duì)開挖（非爆破方法）的兩開挖面距離為2倍洞跨且不小于 10m時(shí)，一端應(yīng)停止掘進(jìn)，并保持開挖面穩(wěn)定。

（2）兩條平行隧道（含導(dǎo)洞）相距小于1倍洞跨時(shí)，其開挖面前后錯(cuò)開距離不得小于15m。