31、 由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（　　）。
A．貫通誤差
B．橫向貫通誤差
C．水平貫通誤差
D．高程貫通誤差


32、 除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護類型是（　　）。
A．橫、豎擋板支撐
B．鋼(木)框架支撐
C．噴射混凝土護壁
D．現(xiàn)澆混凝土護壁


33、 清孔是指（　?。?。
A．清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直
B．鉆孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，必須對樁孔質(zhì)量進行檢查
C．檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計要求
D．鉆孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)


34、 滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（　　）。
A．每滑升1m糾正位移值不得大于10mm
B．每滑升1m糾正位移值不得大于20mm
C．每滑升2m糾正位移值不得大于10mm
D．每滑升2m糾正位移值不得大于20mm


35、 有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（　　），道岔不宜小于（　?。?。
A．300m，9號
B．300m，12號
C．350m，9號
D．350m，12號


36、 爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（　?。?br>A．澆筑混凝土
B．模板提升固定
C．制作鋼筋籠
D．安放鋼筋


37、 線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（　　），在施工中必須保持定測時的位置正確。
A．高程控制系統(tǒng)
B．縱軸線
C．主軸線
D．橫軸線


38、 施工機械的經(jīng)濟選擇基礎(chǔ)是（　?。?。
A．固定資產(chǎn)損耗費
B．運行費
C．施工單價
D．施工機械設(shè)備投資


39、 翻模施工時，（　?。?br>A．高度超過20m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%
B．高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%
C．高度超過20m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的10%
D．高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的10%


40、 滑模施工鐵路橋墩時，模板高度宜設(shè)置為（　?。?。
A．0．8～1．2m，并應(yīng)有0．5%～1%的錐度
B．1～1．2m，并應(yīng)有0．5%～1%的錐度
C．0．8～1．2m，并應(yīng)有0．3%～0．8%的錐度
D．1～1．2m，并應(yīng)有0．3%～0．8%的錐度