61、 編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容包括（　?。?br>A．勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件
B．工類變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概(預(yù))算
C．原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說明
D．Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為施工圖設(shè)計(jì)深度
E．工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)


62、在環(huán)保工程與主體工程的建設(shè)中，要做到（　　）。
A．同時(shí)設(shè)計(jì)
B．同時(shí)施工
C．同時(shí)投入生產(chǎn)
D．同時(shí)使用
E．同時(shí)完工


63、 沉樁按照其施工方法可分為（　?。?br>A．靜力壓樁
B．錘擊沉樁
C．振動(dòng)沉樁
D．振動(dòng)沉樁輔以射水
E．人工開挖沉樁


64、 圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列（　　）情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。
A．管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下超越管端以外5cm
B．后背傾斜或嚴(yán)重變形
C．頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D．管位偏差過大
E．頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷


65、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指（　　）等因素。
A．施工場(chǎng)地的地質(zhì)
B．地形
C．工程量大小
D．施工進(jìn)度
E．施工方案


66、 機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（　?。┑然经h(huán)節(jié)。
A．施工準(zhǔn)備
B．軌節(jié)(軌排)組裝
C．軌節(jié)運(yùn)輸
D．鋪砟整道
E．軌節(jié)鋪設(shè)


67、 鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力，實(shí)現(xiàn)（　　）。
A．施工期安全的目的
B．控制圍巖過大變形的目的
C．施工期防塵的目的
D．控制模板過大變形的目的
E．施工期控制質(zhì)量和防水的目的


68、 鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采?。ā　。┑却胧?。
A．順層開挖
B．不挖斷巖層
C．減弱施工振動(dòng)
D．加強(qiáng)支護(hù)
E．加快開挖速度


69、 原位澆筑沉井施工要點(diǎn)包括（　?。?。
A．在淺水中或可能被水淹沒的旱地，應(yīng)筑島制作沉井
B．制作沉井處的地面及島面承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
C．無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于5m，臨水面坡度可采用上1：5
D．筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實(shí)的土
E．島面應(yīng)比施工水位高出0．5m以上


70、 混凝土配合比關(guān)鍵在于確定（　　）。
A．水灰比
B．水泥的用量
C．水泥漿的用量
D．單方用水量
E．含砂率