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2014年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》命題預(yù)測試卷(3)

來源:233網(wǎng)校 2014年7月14日
導(dǎo)讀:
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二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有一個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21、 目前橋梁變形觀測的方法主要有( ?。?br>A.大地控制測量方法
B.衛(wèi)星導(dǎo)航測量方法
C.地面立體攝影測量方法
D.縱向控制測量方法
E.航空測量方法


22、 下列涵洞施工要點正確的有( ?。?。
A.基坑開挖后應(yīng)及時施工基礎(chǔ)和邊墻
B.涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整,上下應(yīng)有必要的交錯
C.拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板
D.拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時、對稱施工
E.當圓形涵洞設(shè)計為無基涵時,應(yīng)按設(shè)計要求將管底土層夯實或回填砂墊層,并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時,應(yīng)保持管座完整


23、正線軌道類型根據(jù)運營條件分為( ?。?。
A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
E.小型


24、判定鐵路隧道圍巖分級的因素有( ?。?br>A.圍巖的主要工程地質(zhì)條件
B.圍巖的特性
C.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
D.彈性縱波速度
E.鐵路隧道的斷面形式


25、 鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中,為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞,應(yīng)在改建的隧道兩端停車站(  )后方可通行。
A.設(shè)置機車、車輛限界架
B.由專人負責(zé)檢查
C.與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限
D.設(shè)置安全警戒線
E.由工程師定期檢查


26、 鐵路工程施工中,臨時用電量設(shè)備配置要考慮(  )等因素來配置。
A.供電部位
B.變壓器的容量
C.用電設(shè)備的容量
D.配電導(dǎo)線截面
E.內(nèi)燃發(fā)電機的功率


27、 膨脹土路塹的施工要求包括( ?。?。
A.開挖施工宜安排在雨季
B.設(shè)計有邊坡支擋和防護的應(yīng)隨開挖進度及時砌筑
C.當砌筑不能緊跟開挖時,開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0.5m厚度的保護層
D.路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入,對于降雨流入的水要及時排出
E.快速施工、及時封閉、分段完成


28、 隧道竣工測量后一般要求提供的圖表有(  )。
A.坡度表
B.斷鏈表
C.里程表
D.中樁表
E.凈空表


29、 施工期間,鐵路橋梁墩臺的變形除進行常規(guī)測量外,在必要時還需要對施工期間鐵路橋梁墩、臺進行(  )變形監(jiān)測。
A.沉降
B.水平位移
C.傾斜
D.扭轉(zhuǎn)
E.偏移


30、 隧道輔助導(dǎo)坑包括(  )。
A.橫洞
B.平行導(dǎo)洞
C.豎井
D.泄水洞
E.通風(fēng)孔

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