11、 新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速（　　）km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。
A．100
B．120
C．160
D．200


12、 隧道施工測量的關(guān)鍵在于（　　）。
A．兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值
B．各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定
C．建筑物不得侵入建筑限界
D．消除兩相向開挖的施工中線的閉合差


13、 現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（　?。?。
A．沉管法
B．盾構(gòu)法
C．掘進(jìn)機(jī)法
D．鉆爆法


14、 招標(biāo)人可以對已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間至少（　　）日前，以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人。
A．1 0
B．14
C．15
D．21


15、 跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（　?。┑?。
A．移梁
B．吊鋼筋骨架
C．吊內(nèi)模
D．吊其他配件


16、 挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（　　）時(shí)，不宜爆破作業(yè)。
A．1．0MPa
B．2．0MPa
C．2．5MPa
D．3．0MPa


17、 關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（　　）。
A．保水性好的混凝土泌水量小
B．保水性好的混凝土泌水量大
C．保水性和泌水性沒有直接關(guān)系
D．保水性和泌水性都和含水率有關(guān)


18、（　?。┎块T應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。
A．施工
B．監(jiān)理
C．養(yǎng)護(hù)
D．設(shè)計(jì)

19、 硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（　?。?。
A．C3 A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差
B．C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好
C．c3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差
D．C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好


20、 預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（　?。?，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。
A．取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)
B．取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)
C．再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)
D．再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)