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2015年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》臨考預(yù)測卷(1)

來源:233網(wǎng)校 2015年9月10日
導(dǎo)讀:
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11、 隧道初期支護(hù)中鋼拱架的主要作用是(  )。
A.加固圍巖
B.減緩圍巖風(fēng)化
C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖
D.限制圍巖變形


12、鐵路工程施工測量成果一般由( ?。﹩挝缓硕ê蠓娇墒褂谩?br>A.建設(shè)
B.施工
C.監(jiān)理
D.設(shè)計


13、對深度不超過0.75m的松軟土質(zhì),且土質(zhì)濕度正常,結(jié)構(gòu)均勻的基坑可采用明挖基礎(chǔ)中的(  )開挖方式。
A.無護(hù)壁基坑的放坡開挖
B.護(hù)壁基坑中的橫、豎擋板支撐
C.無護(hù)壁基坑的垂直開挖
D.基坑圍堰中的土圍堰


14、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工,其正確的群樁施工順序是( ?。?。
A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖
B.從兩端向滑坡主軸間隔開挖
C.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖
D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖


15、 橋梁基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁在終孑1前應(yīng)檢測鉆孔的孔深、孔徑、(  )、泥漿比重等必須檢測的項目。
A.泥漿厚度
B.泥漿成分
C.孔高
D.沉渣厚度


16、 營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中,吊軌縱橫梁法最適用于加固位于(  )的路段。
A.橋涵孔徑較小,直線地段
B.橋涵孔徑較大,箱頂無覆蓋土
C.橋涵孔徑較大,箱頂有覆蓋土
D.橋涵孔徑較小,與線路正交


17、 根據(jù)鐵路運輸安全保護(hù)條例,下穿鐵路橋梁、涵洞的道路,應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(  )標(biāo)志。
A.限高、限寬
B.限寬、限重
C.限重、限速
D.限速、限高


18、 土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu),適用于( ?。┑囟?。
A.堅硬巖質(zhì)
B.地下水較發(fā)育
C.土質(zhì)松散
D.破碎軟弱巖質(zhì)


19、 下列隧道施工機(jī)械中,屬于非連續(xù)裝碴的機(jī)械是(  )。
A.鏟斗式裝碴機(jī)
B.蟹爪式裝碴機(jī)
C.立爪式裝碴機(jī)
D.挖斗式裝碴機(jī)


20、 在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺,宜采用( ?。?。
A.鋼板樁圍堰
B.鋼套箱圍堰
C.筑島圍堰
D.鋼吊箱圍堰


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