一、單項選擇題(共50分。每題1分。每題的備選項中。只有一個最符合題意)

　　(1)采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的(　　)。

　　A. 縱向風(fēng)力

　　B. 橫向風(fēng)力

　　C. 施工荷載

　　D. 移動荷載

　　(2)拖拉架梁施工時，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于(　　)。

　　A. 2‰

　　B. 3‰

　　C. 4‰

　　D. 5‰

　　(3)鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)是(　　)。

　　A. 不少于4m

　　B. 不少于6m

　　C. 不少于8m

　　D. 不少于10m

　　(4)填筑路堤宜按(　　)的工藝組織施工。

　　A. 兩階段、三區(qū)段、八流程

　　B. 三階段、四區(qū)段、八流程

　　C. 兩階段、四區(qū)段、六流程

　　D. 三階段、四區(qū)段、十流程

　　(5)設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在(　　)。

　　A. 道床內(nèi)的路肩上

　　B. 道床外的路肩上

　　C. 內(nèi)側(cè)路肩上

　　D. 外側(cè)路肩上

　　(6)橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞(　　)，充分搗實達(dá)到需要強度后恢復(fù)通車。

　　A. 高坍落度混凝土

　　B. 高坍落度砂漿

　　C. 低坍落度混凝土

　　D. 低坍落度砂漿

　　(7)當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用(　　)，不準(zhǔn)改動。

　　A. 重新測量成果

　　B. 復(fù)測成果

　　C. 復(fù)測與定測成果的平均值

　　D. 定測成果

　　(8)路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、(　　)等組成。

　　A. 軌枕、扣件、道碴、道床

　　B. 軌枕、扣件、道岔、路堤

　　C. 軌枕、扣件、道岔、道床

　　D. 軌枕、扣件、道岔、站臺

　　(9)爬模施工，混凝土澆筑后，強度達(dá)到(　　)以上方可拆模翻倒。

　　A. 0.5MPa

　　B. 1.0MPa

　　C. 2.5MPa

　　D. 5.0MPa

　　(10)水泥試驗結(jié)果評定中，廢品水泥是指(　　)不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥。

　　A. 細(xì)度、終凝時間任何一項

　　B. 氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性任何一項

　　C. 礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量

　　D. 水泥包裝標(biāo)志中，品種、等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號

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