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2023年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試真題及答案完整版

來源:233網(wǎng)校 2023-08-28 00:00:00

2023年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試真題及答案考后更新,《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考試時(shí)間為2023年9月10日下午14:00-18:00。建議各位考友下載好233網(wǎng)校APP,參與考后直播解析,和老師在線交流。下載APP,及時(shí)對(duì)答案>>

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2023年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試真題及答案

1、某機(jī)場(chǎng)跑道磁方位角為48°/228°,當(dāng)?shù)爻D曛鲗?dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng),則該跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為(    )。

A.04

B.05

C.22

D.23

233網(wǎng)校答案:B
233網(wǎng)校解析:2023版課本P007。為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離,飛機(jī)應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸。跑道號(hào)碼標(biāo)志(即跑道方位識(shí)別號(hào)碼),由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到這個(gè)兩位數(shù);同時(shí),將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端,作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。

2、依照《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定,機(jī)場(chǎng)按(    )分為超大型、大型、中型、小型機(jī)場(chǎng)。

A.年旅客吞吐量

B.航站樓面積

C.機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資

D.機(jī)場(chǎng)航線數(shù)量

233網(wǎng)校答案:A
233網(wǎng)校解析:2023版課本P003。依照《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》MH/T 5002-2020的規(guī)定,機(jī)場(chǎng)按規(guī)劃年旅客吞吐量規(guī)模分為超大型機(jī)場(chǎng)、大型機(jī)場(chǎng)、中型機(jī)場(chǎng)、小型機(jī)場(chǎng)。

3、關(guān)于飛行區(qū)指標(biāo)的說法,以下正確的是(    )

A.根據(jù)飛行區(qū)指標(biāo)可以推出助航燈光類型

B.根據(jù)飛行區(qū)指標(biāo)可以推出機(jī)場(chǎng)規(guī)模重要程度

C.根據(jù)飛行區(qū)指標(biāo)可以推出飛行區(qū)內(nèi)配置的設(shè)施

D.根據(jù)飛行區(qū)指標(biāo)可以推出機(jī)場(chǎng)可起降的機(jī)型

233網(wǎng)校答案:D
233網(wǎng)校解析:2023版課本P009。各種機(jī)型需要的飛行區(qū)指標(biāo)。

4、關(guān)于民用機(jī)場(chǎng)凈空管理的說法,正確的是(    )。

A.凈空保護(hù)區(qū)以外的設(shè)施不需要考慮障礙燈設(shè)置

B.正在使用的航站導(dǎo)航臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)可以挖土,但不能采石

C.禁止在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)飼養(yǎng)牲畜

D.禁止在依法劃定的凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)升放無人機(jī)

233網(wǎng)校答案:D
233網(wǎng)校解析:2023版課本P316?!睹裼脵C(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定5)放飛影響飛行安全的鳥類,升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體。

5、機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層,嚴(yán)禁使用的粗集料是(    )。

A.石灰?guī)r

B.玄武巖

C.安山巖

D.輝綠巖

233網(wǎng)校答案:C
233網(wǎng)校解析:2023版課本P321。嚴(yán)禁選用含有非晶質(zhì)活性二氧化硅的巖石(如蛋白石、方石英、硅鎂石灰?guī)r、玻璃質(zhì)或隱晶流紋巖、安山巖和凝灰?guī)r等)作粗集料,不應(yīng)含有可溶鹽。

6、下列地質(zhì)中,不屬于飛行區(qū)不良地址的是(    )。

A.巖溶

B.滑坡

C.液化

D.軟土

233網(wǎng)校答案:D
233網(wǎng)校解析:2023版課本P015。我國(guó)地域遼闊,地質(zhì)成因千差萬別,加上組成土的物質(zhì)成分和次生變化等多種復(fù)雜因素,形成若干不良地質(zhì)體,包括巖溶、滑坡、液化、采空區(qū)等。

7、丘陵或山區(qū)機(jī)場(chǎng)首級(jí)高程控制點(diǎn)的水準(zhǔn)網(wǎng)精度最低是(    )。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等

233網(wǎng)校答案:C
233網(wǎng)校解析:2023版課本P041。(二)首級(jí)高程控制測(cè)量

8、為提高道面水泥混凝土的耐磨性,盡可能選擇化學(xué)成份(    )含量高的水泥或降低水膠比。

A.硅酸三鈣

B.硅酸二鈣

C.鋁酸三鈣

D.鐵鋁酸四鈣

233網(wǎng)校答案:D
233網(wǎng)校解析:2023版課本P26。強(qiáng)度高耐磨性就好,盡量選擇C4AF含量高的水泥并盡量降低水膠比,特別是表面水泥砂漿的水膠比,施工表面不得有泌水現(xiàn)象,必要時(shí)采取真空吸水手段把水膠比降至低限。

9、移動(dòng)式綜合氣象觀測(cè)設(shè)備至少含有(    )傳感器。

A.溫、濕、壓、風(fēng)向風(fēng)速

B.濕、壓、降水、風(fēng)向風(fēng)速

C.溫、壓、云高、風(fēng)向風(fēng)速

D.溫、濕、壓、能見度、云高

233網(wǎng)校答案:A
233網(wǎng)校解析:2023版課本P063。根據(jù)需要配備的移動(dòng)式綜合氣象觀測(cè)設(shè)備,至少含有溫度、濕度、風(fēng)向風(fēng)速、氣壓傳感器。

10、下列飛行情報(bào)中,自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)廣播ATIS不包括(    )

A.重要天氣情報(bào)

B.導(dǎo)航設(shè)施情報(bào)

C.雷達(dá)設(shè)施情報(bào)

D.交通情報(bào)

233網(wǎng)校答案:C
233網(wǎng)校解析:2023版課本P053。航空廣播業(yè)務(wù)是一項(xiàng)對(duì)空發(fā)射發(fā)送的廣播業(yè)務(wù),目的是發(fā)送給航空器所必需的情報(bào),最常見的為自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)廣播。廣播所提供的內(nèi)容有本場(chǎng)氣象情報(bào)和導(dǎo)航設(shè)備工作狀況等。

查分時(shí)間:2023一級(jí)建造師成績(jī)查詢時(shí)間及入口匯總

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