2023年一級(jí)建造師考試于9月9日-10日舉行，233網(wǎng)校為大家收集整理了2023一建《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案，供大家參考學(xué)習(xí)，快來一起估分對(duì)答案，及時(shí)知曉成績(jī)吧！
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2023年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》真題及答案（31-35題）
31、案例一：
某機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，施工內(nèi)容包括原道面加鋪瀝青混凝土和新建站坪，站坪水泥混凝土面層設(shè)計(jì)值Fr為5.0MPa;在施工過程中，發(fā)生了如下事件。
事件一，碾壓混凝土基層完成后立即進(jìn)行混凝土面層施工，監(jiān)理提出工序不正確，要求施工單位提出改正措施。
事件二，施工單位在加鋪瀝青混凝土之后，按規(guī)定進(jìn)行了接坡，接坡如下圖所示。
事件三，施工期每日溫度超過35℃，施工單位把作業(yè)時(shí)間安排在早晨、傍晚或夜間，作業(yè)面搭設(shè)了遮陽棚，鋪筑混凝土前灑水降溫，運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋，料場(chǎng)搭設(shè)了遮陽棚等。
事件四，施工完成后對(duì)面層水泥混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了抽測(cè)，評(píng)定結(jié)果見下表。
試件的平均強(qiáng)度FCS為5.4MPa；σ：0.30MPa；K：0.65。
【問題】
1.請(qǐng)說明碾壓混凝土成型后，面層水泥混凝土澆筑之前的工序。
2.請(qǐng)說明事件二中，ABD的最小值和C的最大值。
3.除了已采取的高溫措施，補(bǔ)充水泥混凝土面層高溫期施工的其它措施。
4.水泥面層強(qiáng)度評(píng)定是否合格?說明理由。
2.答： ABD的最小值是40，C的最小值是1。
3.答：（1）水泥混混凝土拌合時(shí)加入緩凝劑或緩凝減水劑，
（2）采取措施降低原料的溫度，
（3）加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，
（4）養(yǎng)護(hù)時(shí)蓋草簾等，
（5）縮短切縫的時(shí)間。
4.答：（1）合格
（2）理由：當(dāng)試件組數(shù)超過10組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度合格判定公式
FCS≥F+Kσ; (5.0+0.30*0.65)=5.195MPa;
5.4MPa≥5.195MPa;
同時(shí)任一組彎拉強(qiáng)度均不小于0.95F;
4.9≥4.75MPa;
且22個(gè)試件中只有1個(gè)試件低于設(shè)計(jì)值，未超過試件總數(shù)的5%;
所以評(píng)定結(jié)論為合格。
32、案例二：
某機(jī)場(chǎng)進(jìn)行空管工程建設(shè)，某雷達(dá)廠家為了提高中標(biāo)概率，把同一型號(hào)的雷達(dá)設(shè)備授權(quán)給三家潛在中標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)。
施工單位采用計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)對(duì)對(duì)全向信標(biāo)的電磁環(huán)境進(jìn)行了測(cè)試，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)的經(jīng)緯度和標(biāo)高。
雷達(dá)設(shè)備在安裝過程中，為了監(jiān)測(cè)波長信號(hào)，按下圖準(zhǔn)備了相關(guān)儀器儀表。
【問題】
1.甲雷達(dá)廠家的做法是否合規(guī)? 說明理由。
2.請(qǐng)補(bǔ)充模擬計(jì)算機(jī)仿真所需要的臺(tái)站基礎(chǔ)資料。
3.請(qǐng)說明ABCD代表的儀器儀表。
4.請(qǐng)補(bǔ)充二次雷達(dá)飛行校驗(yàn)的其他科目。
（2）理由：同一廠家，同一型號(hào)的設(shè)備，只能授權(quán)同一投標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)。
2.答：全向信標(biāo)的地形、障礙物信息、待測(cè)頻率、頻率間隔等。
3.答：A：衰減器；B：功率計(jì)；C：檢波器；D：示波器。
4.答：其他科目有：航路航線覆蓋、定位點(diǎn)或覆蓋點(diǎn)覆蓋、頂空盲區(qū)、C模式高度編碼、A模式代碼測(cè)試、緊急代碼測(cè)試、S模式校驗(yàn)等。
33、案例三：
某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有燈光站A，計(jì)劃在圍界外承建燈光站B代替燈光站A及新增負(fù)荷，在B站建成投用后，將A站拆除。燈光站B兼做維修中心，設(shè)計(jì)高度10m，距離跑道中線距離200m，跑道升降帶單側(cè)寬度150m。本項(xiàng)目為不停航施工，施工單位向監(jiān)理工程師提交了不停航施工方案。施工單位提交的技術(shù)方案包括：在AB站間進(jìn)行線纜鋪設(shè)，在A站內(nèi)設(shè)置電源切換裝置，燈光站切換及調(diào)試，A站拆除等?；A(chǔ)施工完成后，施工單位進(jìn)行了燈光回路調(diào)試、電源系統(tǒng)調(diào)試工作。
【問題】
1.燈光站是否超出障礙物限制面？說明理由？
2.監(jiān)理審核施工單位不停航施工方案的重點(diǎn)三項(xiàng)內(nèi)容？
3.施工單位的技術(shù)方案是否合理？說明理由？
4.燈光回路測(cè)試哪些內(nèi)容？每次切換后回路電源進(jìn)行哪些調(diào)試？
5.電源系統(tǒng)在不同負(fù)載下調(diào)試內(nèi)容？在全負(fù)載下調(diào)試內(nèi)容？
（2）理由：過渡面為自升降帶邊緣開始算，以14.3%（或1：7）的坡度上升，燈光站最高不得超過（200-150）/7=7.14m，10m超出障礙物限制面。
2. 答：施工組織、應(yīng)急方案和技術(shù)可行性?！?023版課本P166】
3. 答：（1）不合理
（2）理由：應(yīng)該在B站內(nèi)（或AB站中間）設(shè)置電源切換裝置，因?yàn)锳站要拆除。
4.答：（1）燈光回路測(cè)試內(nèi)容：測(cè)量串聯(lián)回路直流電阻值；回路絕緣電阻、串聯(lián)回路的直流耐壓試驗(yàn)測(cè)試；
（2）回路電源調(diào)試內(nèi)容：帶全部負(fù)荷運(yùn)行、按光級(jí)逐級(jí)調(diào)試?！?023版課本P363】
5.答：不同負(fù)載：試運(yùn)行；
全部負(fù)載：不同電源之間進(jìn)行切換、聯(lián)鎖功能調(diào)試?！?023版課本P363】
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