2016年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》模擬試題(二)

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1．對于新建250～350km／h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立（　?。┸壍揽刂凭W(wǎng)。
A．CPO
B．CPI
C．CPⅡ
D．CPHI
2．根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（　?。?
A．儀器未經(jīng)計量檢定
B．控制點點位選擇不當
C．起算數(shù)據(jù)采用錯誤
D．測量記錄不規(guī)整
3．對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進場檢驗，鋼絞線每檢驗驗收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為（　?。?
A．30t
B．40t
C．50t 
D．60t
4．在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是（　?。?。
A．粗骨料及細骨料的級配
B．水泥品種、用量與細度
C．混凝土單方用水量
D．混凝土含砂率
5．對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采用的爆破方法是（　?。?。
A．光面爆破
B．深孔爆破
C．洞室爆破
D．預(yù)裂爆破
6．關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是（　?。?。
A．一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1／2
B．填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應(yīng)連續(xù)進行
C．高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm
D．施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的一5%～+3%范圍以內(nèi)
7．擠密砂樁施工順序應(yīng)從（　?。?，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。
A．一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進
B．兩側(cè)開始，逐漸向中間推進
C．一端開始，逐漸向另一端推進
D．兩端開始，逐漸向中間推進
8．下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（　　）。
A．一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段
B．地下水較發(fā)育地段
C．破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段
D．邊坡土質(zhì)松散地段
9．根據(jù)設(shè)計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（　?。﹪呤┕し椒?。
A．鋼板樁圍堰
B．雙壁鋼圍堰
C．單壁鋼圍堰
D．鋼套箱圍堰
10．鐵路高墩采用滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸戎辽龠_到（　?。㎝Pa時，可繼續(xù)提升。
A．0．1 
B．0．2
C．1 
D．2

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