2022年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸安全》考試真題及答案解析
一、單項(xiàng)選擇題
1、根據(jù)《客車(chē)滅火裝備配置要求》(GB34655-2017),隨車(chē)應(yīng)配備與車(chē)輛類(lèi)型相適應(yīng)的滅火器,滅火器應(yīng)在有效期內(nèi),并安裝可靠和便于取用。對(duì)于長(zhǎng)度小于6米的客車(chē),僅配備一個(gè)滅火器時(shí),應(yīng)設(shè)置在()。
A.客車(chē)行李箱
B.客廂后部
C.客廂中部
D.駕駛員座椅附近
對(duì)于客車(chē),僅有一個(gè)滅火器時(shí),應(yīng)設(shè)置在駕駛員附近。當(dāng)有多個(gè)滅火器時(shí),應(yīng)在客廂內(nèi)按前、中、后分布,其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛員座椅。
2、根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)體系建設(shè)的意見(jiàn)》(交安監(jiān)發(fā)(2022)4號(hào)),下列措施中,不屬于完善安全責(zé)任體系的是()
A.嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任
B.壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任
C.嚴(yán)肅安全生產(chǎn)追責(zé)問(wèn)責(zé)
D.加強(qiáng)安全法規(guī)制度建設(shè)
加強(qiáng)安全法規(guī)制度建設(shè)屬于健全依法治理體系。
3、根據(jù)《道路運(yùn)輸行業(yè)行車(chē)事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》(國(guó)統(tǒng)制(2021)159號(hào)),下列事故原因中,不屬于道路運(yùn)輸行業(yè)行車(chē)事故直接原因的是()。
A.車(chē)輛超載、超速
B.從業(yè)資格證未按規(guī)定審驗(yàn)
C.公路及設(shè)施原因
D.駕駛員疲勞駕駛
根據(jù)《道路運(yùn)輸行業(yè)行車(chē)事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》(國(guó)統(tǒng)制(2021)159號(hào)),事故的直接原因包括:
超載、超速、駕駛員操作不當(dāng)、疲勞駕駛、機(jī)械故障、爆胎、公路及設(shè)施原因、其他
4、某月6日,某道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生一起大貨車(chē)追尾小轎車(chē)事故,現(xiàn)場(chǎng)死亡1人、重傷3人;傷者立即送往醫(yī)院進(jìn)行搶救,住院期間同月7日死亡1人,15日又死亡1人。該起事故等級(jí)應(yīng)為()。
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特大事故
事故發(fā)生七日內(nèi),共造成2人死亡,根據(jù)《生產(chǎn)安全事故調(diào)查和處理?xiàng)l例》,該事故級(jí)別為一般事故。
5、下列指標(biāo)中,不屬于評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性指標(biāo)的是()。
A.制動(dòng)效能
B.制動(dòng)效能的恒定性
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
D.制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性
評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性
制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間是制動(dòng)效能的影響因素。
6、根據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016),車(chē)長(zhǎng)大于9米的營(yíng)運(yùn)客車(chē),應(yīng)至少配置()安全頂窗。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
根據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016),車(chē)長(zhǎng)大于9米的營(yíng)運(yùn)客車(chē),應(yīng)至少配置2個(gè)安全頂窗。
7、根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂),道路旅客運(yùn)輸企業(yè)定期召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)的周期為()。
A.至少每季度召開(kāi)1次和至少每月召開(kāi)1次
B.至少每季度召開(kāi)1次和至少每周召開(kāi)1次
C.至少每半年召開(kāi)1次和至少每月召開(kāi)1次
D.至少每月召開(kāi)1次和至少每周召開(kāi)1次
根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂),道路旅客運(yùn)輸企業(yè)至少每季度召開(kāi)1次安全生產(chǎn)工作會(huì)議,至少每月召開(kāi)1次安全例會(huì)。
8、某道路旅客運(yùn)輸企業(yè)共有從業(yè)人員500名,客車(chē)205輛。根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂),該企業(yè)應(yīng)配備()專(zhuān)職安全管理人員。
A.5名
B.7名
C.8名
D.10名
根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》專(zhuān)職安全管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標(biāo)準(zhǔn)確定:對(duì)于300輛(含)以下客運(yùn)車(chē)輛的,按照每30輛車(chē)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備,最低不少于1人;對(duì)于300輛以上客運(yùn)車(chē)輛的,按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備。
9、根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》(2022年修訂),不屬于從事機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)具備的條件是()。
A.取得企業(yè)法人資格
B.有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修場(chǎng)地
C.有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員
D.有健全的機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理制度
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十七條?從事機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)的,應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
(一)有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修場(chǎng)地;
(二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;
(三)有健全的機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理制度;
(四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。
10、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(2016年修訂),關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛訓(xùn)練場(chǎng)安全管理規(guī)定的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
A.教練員和教練車(chē)進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng)必須服從場(chǎng)地管理人員指揮,服從安排
B.與教學(xué)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng),學(xué)員進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng)必須在指定位置休息,不得在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)隨意走動(dòng),以及進(jìn)行其他體育活動(dòng)
C.教練員在教學(xué)過(guò)程中不得擅離職守,必須隨車(chē)教學(xué)
D.訓(xùn)練場(chǎng)限速5公里/小時(shí),場(chǎng)地內(nèi)允許超車(chē)
進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng)限速5km/h,場(chǎng)地內(nèi)禁止超車(chē)、并行、逆行等。
11、道路運(yùn)輸公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)使用的地理信息系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是()。
A.GIS
B.GPS
C.BDS
D.ABS
地理信息系統(tǒng)(Geographic Information Systems,GIS),又稱(chēng)為"地學(xué)信息系統(tǒng)"是指對(duì)有關(guān)地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、顯示、管理及分析的軟件系統(tǒng)。
12、交通運(yùn)輸主管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核中,在統(tǒng)計(jì)期內(nèi),至少向上級(jí)平臺(tái)傳輸一次合格動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài)、且已入網(wǎng)的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)的比率指標(biāo)是()。
A.平臺(tái)連通率
B.車(chē)輛入網(wǎng)率
C.車(chē)輛上線率
D.軌跡完整率
車(chē)輛上線率:統(tǒng)計(jì)期內(nèi),至少向上級(jí)平臺(tái)傳輸一次合格動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)(含服務(wù)商)處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài)且巳入網(wǎng)的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)的比率。
13、根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》(2022年修訂),道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者需對(duì)()按規(guī)定辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。
A.總質(zhì)量3500千克及以下普貨運(yùn)輸車(chē)輛
B.總質(zhì)量4500千克及以下普貨運(yùn)輸車(chē)輛
C.總質(zhì)量2500千克及以下普貨運(yùn)輸車(chē)輛
D.總質(zhì)量4500千克以上普貨運(yùn)輸車(chē)輛
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》(2022年修訂),道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者需對(duì)總質(zhì)量4500千克以上普貨運(yùn)輸車(chē)輛按規(guī)定辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。
14、根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》(2021年修訂),貨運(yùn)企業(yè)駕駛員出現(xiàn)()情形時(shí),由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件。
A.從業(yè)人員年齡超過(guò)58周歲
B.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)暫扣
C.超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證
D.從業(yè)人員重傷住院
道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列情形之一的,由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件:
(一)持證人死亡的;
(二)持證人申請(qǐng)注銷(xiāo)的;
(三)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員年齡超過(guò)60周歲的;
(四)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被注銷(xiāo)或者被吊銷(xiāo)的;
(五)超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的。
凡被注銷(xiāo)的從業(yè)資格證件,應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回,公告作廢并登記歸檔;無(wú)法收回的,從業(yè)資格證件自行作廢。
15、根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》(2017年修訂),在沒(méi)有中心隔離設(shè)施,或者沒(méi)有中心線的道路上,夜間行車(chē)時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)將遠(yuǎn)光燈改用近光燈的情形是()。
A.與同車(chē)道前車(chē)的距離為150米時(shí)
B.與相對(duì)方向來(lái)車(chē)的距離為200米以外時(shí)
C.與同車(chē)道前車(chē)的距離為80米時(shí)
D.與相對(duì)方向來(lái)車(chē)的距離為150米以外時(shí)
夜間會(huì)車(chē)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
16、根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章,道路運(yùn)輸企業(yè)不需要到公安機(jī)關(guān)辦理通行(許可)證的貨物是()。
A.危險(xiǎn)廢物
B.民用爆炸物品
C.煙花爆竹
D.劇毒化學(xué)品
危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸需要到環(huán)保部門(mén)辦理危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單。
17、根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核管理辦法》(交運(yùn)規(guī)(2019)6號(hào)),下列人員中,不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員的是()。
A.分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人
C.專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員
D.兼職安全生產(chǎn)管理人員
道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人指對(duì)本單位日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員,包括企業(yè)法定代表人、實(shí)際控制人,以及分支機(jī)構(gòu)的法定代表人、實(shí)際控制人。道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員指企業(yè)專(zhuān)(兼)職安全生產(chǎn)管理人員和分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人。
18、根據(jù)《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》(2019年修訂),關(guān)于汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
A.組織或參與本單位應(yīng)急救援演練
B.組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn),并如實(shí)記錄
C.保證本單位安全生產(chǎn)費(fèi)用投入的有效實(shí)施
D.檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況,及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議
保證本單位安全生產(chǎn)費(fèi)用投入的有效實(shí)施是企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)。
19、根據(jù)《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT/T200-2020),一、二、三級(jí)車(chē)站和便捷車(chē)站均應(yīng)設(shè)置的設(shè)備配置是()。
A.安全監(jiān)控設(shè)備
B.廣播通信設(shè)備
C.安全檢查設(shè)備
D.網(wǎng)絡(luò)售(取)票設(shè)備
根據(jù)《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT/T200-2020),一、二、三級(jí)車(chē)站和便捷車(chē)站均應(yīng)設(shè)置安全檢查設(shè)備,維護(hù)公共安全。
20、某網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司,規(guī)模為300輛營(yíng)運(yùn)貨車(chē),從業(yè)人員為400人,關(guān)于其安全生產(chǎn)管理制度說(shuō)法,正確的是()。
A.建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度,無(wú)需建立安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
B.建立駕駛員登記查驗(yàn)制度,無(wú)需建立車(chē)輛資質(zhì)登記查驗(yàn)制度
C.建立托運(yùn)人身份查驗(yàn)登記制度
D.設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門(mén)或者配備兼職安全管理人員
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,建立健全適合網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、駕駛員和車(chē)輛資質(zhì)登記查驗(yàn)制度、托運(yùn)人身份查驗(yàn)登記制度等,設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門(mén)或者配備專(zhuān)職安全管理人員,落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)由縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。