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2014年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》命題預(yù)測試卷(2)

來源:233網(wǎng)校 2014年7月14日
導(dǎo)讀:
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二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有一個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21、 軌道工程的軌枕道釘錨固所采用的方法有( ?。?。
A.承軌槽法
B.正錨法
C.反錨法
D.翻錨法
E.簡錨法


22、 在下列( ?。┣闆r下嚴禁架梁。
A.架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈
B.架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)
C.氣候惡劣妨礙眺望操作,或夜間照明不足,影響安全作業(yè)
D.橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理
E.在運輸、裝卸過程中,梁表面受到損傷但已整修完好


23、 下列( ?。┐胧┛梢杂米鞒辆鲁恋妮o助措施。
A.高壓射水
B.井孔內(nèi)挖土
C.炮振
D.壓重
E.泥漿潤滑套


24、 施工單位使用承租的機械設(shè)備和施工機具及配件的,由(  )共同進行驗收。驗收合格方可使用。
A.施工總承包單位
B.分包單位
C.出租單位
D.運輸單位
E.安裝單位

25、 混凝土配合比的確定程序中包括(  )。
A.混凝土理論配合比的確定
B.混凝土和易性的確定
C.混凝土施工強度的確定
D.混凝土砂率的確定
E.混凝土施工配合比的確定


26、 下列關(guān)于浸水處理施工要求敘述正確的有(  )。
A.基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100,0mm
B.水下路堤(含護道)超出設(shè)計水位線0.5m后按一般路基施工
C.基底回填及水位下路堤施工應(yīng)分層填筑碾壓,每層松鋪厚度不應(yīng)大于20cm
D.浸水路堤填筑應(yīng)降低水位,有條件時宜采用圍堰疏干
E.浸水路堤應(yīng)選擇在枯水季節(jié)施工,地基處理及護道施工應(yīng)在汛期前完成


27、 監(jiān)控量測應(yīng)為施工管理及時提供以下信息( ?。?。
A.圍巖穩(wěn)定性和支護,二次襯砌可靠性的信息
B.地下水變化情況
C.二次襯砌合理的施作時間
D.為施工中調(diào)整圍巖級別,修改支護系統(tǒng)設(shè)計和變更施工方法提供依據(jù)
E.工程的施工進度


28、 以下關(guān)于無軌運輸?shù)恼f法,正確的是( ?。?br>A.無軌運輸是采用各種無軌運輸車出碴和進料
B.適用于棄碴場離洞口較遠的場合
C.適用于道路坡度較大的場合
D.缺點是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動,作業(yè)時污染洞內(nèi)空氣
E.一般適用于長隧道中運輸


29、 下列關(guān)于隧道工程出碴敘述正確的有( ?。?br>A.出碴作業(yè)分裝碴、運碴兩步
B.出碴運輸作業(yè)能力的強弱不會影響施工速度
C.選擇出碴方式的基本要求是:裝碴、運輸能力大于最大開挖能力
D.隧道運碴中的有軌運輸比較適應(yīng)于較長的隧道運輸(3km以上)
E.隧道運碴中的無軌運輸最適用于長大隧道開挖,并應(yīng)注意加強通風


30、 鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土,其極限強度主要有( ?。㎝Pa。
A.1500
B.1550
C.1570
D.1650
E.1860


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