三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
(一)背景資料
某段普通鐵路增建二線工程,主要工程項目有路塹、路堤和橋梁。其中路塹段增建的二線鐵路緊鄰既有線,斷面設(shè)計是對既有線靠山側(cè)山體進(jìn)行擴挖,最大開挖高度為10m,開挖體地質(zhì)為強風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖,主要支擋工程為抗滑樁;路堤大部分地段位于一水庫上游,設(shè)計為單繞新建路堤,基床底層及以下路堤填料采用砂礫石,基床表層采用級配碎石。施工中發(fā)生以下事件。
事件一:路塹開挖施工前,施工單位編制了專項施工方案。方案主要要點是:先將該路塹段設(shè)計相鄰的10根抗滑樁同時開挖,開挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑樁全部完成后,再進(jìn)行石方開挖,開挖方式采用淺孔爆破。
事件二:正式填筑路堤前,施工單位進(jìn)行了路堤填筑(基床底層及以下路堤)工藝性試驗,試驗段位置選擇在地勢平坦的路堤中間地段,長度選擇為80m。工藝性試驗形成的成果包括:機械設(shè)備組合方式、松鋪厚度、壓路機碾壓方式和碾壓遍數(shù)。監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)試驗段選擇不符合規(guī)范要求,報送的工藝性試驗成果內(nèi)容不全。
事件三:路堤與橋臺過渡段填筑時,施工單位先填筑臺后過渡段路堤,再填筑橋臺錐體;在大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內(nèi),填料鋪筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘機壓實。
【問題】
1.事件一中,施工單位的施工方案是否正確?并說明理由。
2.針對事件二中試驗段選擇存在不妥之處,給出正確做法。
3.針對事件二,補充工藝性試驗成果內(nèi)容。
4.事件三中,施工單位的做法存在不妥之處,給出正確的做法。