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2015年期貨從業(yè) 《期貨投資分析》命題預(yù)測(cè)試卷(三)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2015-03-08 14:41:00
導(dǎo)讀:
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11、 程序化交易因其特色鮮明而越來(lái)越引起期貨市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。在設(shè)計(jì)程序化交易系統(tǒng)時(shí),正確的做法是( ?。?。
A.交易系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)先于外推檢驗(yàn)
B.交易系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)先于統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)
C.檢驗(yàn)系統(tǒng)的盈利能力采用統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)
D.檢驗(yàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性采用實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)


12、 按照道氏理論的分類,趨勢(shì)分為三種類型,( ?。┦沁@三類趨勢(shì)的最大區(qū)別。
A.趨勢(shì)持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短
B.趨勢(shì)波動(dòng)的幅度大小
C.趨勢(shì)持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短和趨勢(shì)波動(dòng)的幅度大小
D.趨勢(shì)變動(dòng)方向、趨勢(shì)持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短和趨勢(shì)波動(dòng)的幅度大小


13、 若WMS%R的值比較小,則說(shuō)明當(dāng)天的價(jià)格處在( ?。?。
A.相對(duì)較高的位置,要提防回落
B.相對(duì)較低的位置,要注意反彈
C.相對(duì)較高的位置,還會(huì)上升
D.相對(duì)較低的位置,還會(huì)下降


14、 一張9月份到期的執(zhí)行價(jià)格為385美分/蒲式耳的玉米期貨看跌期權(quán),如果其標(biāo)的玉米期貨合約的價(jià)格為360美分/蒲式耳,權(quán)利金為30美分/蒲式耳,其內(nèi)涵價(jià)值為(  )
美分/蒲式耳。
A.25
B.0
C.-5
D.5


15、
A.在應(yīng)用移動(dòng)平均線(MA)時(shí),下列操作或說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?br />B.當(dāng)價(jià)格突破了MA后,價(jià)格將逐漸回歸
C.MA在價(jià)格走勢(shì)中起支撐線和壓力線的作用
D.MA的行動(dòng)往往過(guò)于遲緩,調(diào)頭速度落后于大趨勢(shì)
E.在盤整階段或趨勢(shì)形成后中途休整階段,MA極易發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)

16、如果保證金標(biāo)準(zhǔn)為10%,那么1萬(wàn)元的保證金就可買賣( ?。┰獌r(jià)值的期貨合約。
A.2萬(wàn)
B.4萬(wàn)
C.8萬(wàn)
D.10萬(wàn)


17、 當(dāng)期權(quán)為( ?。r(shí),期權(quán)的時(shí)間價(jià)值最大。
A.極度實(shí)值期權(quán)
B.極度虛值期權(quán)
C.平值期權(quán)
D.實(shí)值期權(quán)


18、下列關(guān)于對(duì)沖基金的描述,不正確的是( ?。?。
A.構(gòu)造對(duì)沖基金的目標(biāo)是為了給它們的投資者帶來(lái)高于平均水平的收益
B.對(duì)沖基金是一種以股份有限公司的形式組成的投資工具
C.對(duì)沖基金通常被稱作為備擇投資或者備擇投資工具
D.對(duì)沖基金經(jīng)授權(quán)管理的資產(chǎn)并不局限于普通權(quán)益或是固定收入的投資


19、 某投資者在2月份以400點(diǎn)的權(quán)利金買入一張5月到期、執(zhí)行價(jià)格為11500點(diǎn)的恒指看漲期權(quán),同時(shí),他又以300點(diǎn)的權(quán)利金買入一張5月到期、執(zhí)行價(jià)格為1 1000點(diǎn)的恒指看跌期權(quán)。則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?br>A.最大虧損為700點(diǎn)
B.低平衡點(diǎn)=10300點(diǎn)
C.高平衡點(diǎn)=12200點(diǎn)
D.該交易為買入跨式套利


20、 一般來(lái)說(shuō),布林通道線是由上、中、下三條軌道線組成,下列計(jì)算日BOLL指標(biāo)的公式正確的是( ?。?br>A.中軌線=N日的移動(dòng)平均線
B.上軌線=中軌線+1倍的標(biāo)準(zhǔn)差
C.下軌線=中軌線-l倍的標(biāo)準(zhǔn)差
D.下軌線=中軌線十l倍的標(biāo)準(zhǔn)差


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