11、 軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（　?。?，路堤中心地面沉降量每天不得大于（　　）。
A．20mm，20mm
B．30mm，20mm
C．10mm，20mm
D．15mm，20mm


12、 加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于（　?。?。
A．4m
B．9m
C．10m
D．11m


13、 吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固，且（　　）。
A．無論正交、斜交都可使用
B．無論正交、斜交都不可使用
C．正交不可使用、斜交可使用
D．正交不使用、斜交不可使用


14、 某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運列車脫軌事故，貨運列車脫軌32輛，中斷行車30h，無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，該事故等級屬于（　　）事故。
A．一般
B．較大
C．重大
D．特別重大


15、 鐵路隧道圍巖分級的主要目的是（　?。?。
A．評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
B．評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
C．圍巖分級、選擇隧道斷面、決定開挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
D．圍巖分級、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工


16、 鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用（　?。┓雷o(hù)形式能與抗滑樁組成聯(lián)合支護(hù)體系。
A．漿砌片石護(hù)坡
B．混凝土護(hù)坡
C．錨索框架護(hù)坡
D．山體噴漿護(hù)坡


17、 鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)搭設(shè)不低于（　?。┑臋跅U。
A．0．8m
B．1．0m
C．1．2m
D．1．4m


18、 高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用（　?。┭a平。
A．砂子
B．碎石
C．石灰土
D．水泥漿


19、 裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（　　）。
A．小于1．0%，困難條件下，坡度不得小于2．0%
B．小于1．5%，困難條件下，坡度不得小于2．0%
C．大于1．5%，困難條件下，坡度不得大于2．5%
D．大于1．0%，困難條件下，坡度不得大于2．5%


20、鐵路工程測量成果中的各平面控制點、（　?。┛刂泣c、線路中心等名稱必須記載正確、一致。
A．里程
B．高程
C．前視
D．后視