【案例四】

西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期為1年，無備淤深度。疏浚土質(zhì)為密實(shí)中粗砂和強(qiáng)風(fēng)化巖，疏浚土吹填到碼頭后方吹填區(qū)，平均吹距為2．7km。吹填區(qū)面積為1．5km2，底質(zhì)為密實(shí)砂，圍埝為臨時工程，采用拋石結(jié)構(gòu)，圍埝頂寬為3．0m，圍埝總長為4．5km，外坡設(shè)計坡比為1：2，內(nèi)坡設(shè)計坡比為1：1．5，內(nèi)側(cè)鋪設(shè)倒濾層。該工程所在地區(qū)平均每年受1～3次臺風(fēng)影響，臺風(fēng)襲擊時，風(fēng)力可達(dá)12級以上，常伴有暴雨或大暴雨。

本工程采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直徑為φ800mm。疏浚施工中，為了掌握陸上排泥管線輸送砂和風(fēng)化巖的沿程阻力系數(shù)，在陸地岸管上選擇了長100m的平順段進(jìn)行了測試，測試期間的測試數(shù)據(jù)和挖泥船主要施工參數(shù)見表2。另外，根據(jù)國家工程造價管理部門公布的柴油價格，本工程中標(biāo)時的柴油價格為5800元／噸，施工期間的柴油偷格為6200元／噸。

【問題】

1．分別確定本工程兩種疏浚土質(zhì)適宜的絞刀型式和刀齒型式，并計算測試期間兩種疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)。(計算結(jié)果取兩位小數(shù))

2．計算本工程測試期間測試段兩種疏浚土質(zhì)的沿程阻力系數(shù)。(計算結(jié)果取四位小數(shù)，g=9．8m／s2)

3．簡述挖泥船防臺錨地選擇應(yīng)考慮的因素。

4．若合同專用條款中對合同價款的調(diào)整無另外約定，哪些情形下可調(diào)整合同價款?本工程可否因柴油價格的變化調(diào)整合同價款?

5．根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS 257—2008，本工程的圍埝工程劃分為哪些分部工程、分項工程?本工程港池疏浚驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

參考答案：

參考解析：?

1．由題可知：(1)密實(shí)中粗砂：直徑較小的冠形可換齒絞刀和鑿形齒。(2)強(qiáng)風(fēng)化巖：錐形可換齒絞刀和尖齒。

絞刀挖掘系數(shù)公式為：W=60K×D×T×V。

W—絞刀挖掘生產(chǎn)率m3／h,D—絞刀前移距m；T—絞刀切泥厚度m；V—絞刀橫移速度m／min。則(1)密實(shí)中粗砂：K=W÷(60×D×T×υ)=1350÷(60×1．5×1．3×14)=0．82。

(2)強(qiáng)風(fēng)化巖：K=W÷(60×D×T×υ)=310÷(60×1．2×0．6×10)=0．72。

3．挖泥船防臺錨地選擇應(yīng)考慮的因素：(1)滿足施工現(xiàn)場船舶、設(shè)施的水深要求；(2)在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域；(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣、水道；(4)有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；(5)有足夠回旋距離的水域；(6)泥或泥沙混合的底質(zhì)；(7)流速平緩；(8)便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險救助。

4．若合同專用條款中對合同價款的調(diào)整無另外約定，則可調(diào)整合同價款的情形：(1)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程量增減或設(shè)計變更；(2)國家或地方工程造價部門公布的價格和費(fèi)率調(diào)整；(3)一周內(nèi)非施工單位原因造成的停水、停電、停氣累計超過8h，使施工單位受到損失時；(4)合同約定的其他增減或調(diào)整。若合同專用條款中對合同價款的調(diào)整無另外約定，本工程因柴油價格變化可調(diào)整合同價款。

5．根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS 257—2008，圍埝工程可劃分為的分部工程是埝身、倒濾層；可劃分為的分項工程是拋石、倒濾層。

本工程港池疏浚驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)：無備淤深度的港池疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域嚴(yán)禁存在淺點(diǎn)；底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應(yīng)滿足設(shè)計要求；斷面不應(yīng)小于設(shè)計開挖斷面；坡的開挖范圍滿足設(shè)計要求；坡的開挖坡度滿足設(shè)計要求。