2017年一級建造師考試《港口與航道工程》真題及答案

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一、單項選擇題

1、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應(yīng)大于(　　)mm，且顆粒間無黏結(jié)力。

A．0．03

B．0．05

C．0．10

D．0．15

參考答案：C

參考解析：本題考核的是港口與航道工程海岸帶泥沙運動規(guī)律。沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0．1MM，顆粒問無黏結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸坡面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。

2、我國海港采用的理論深度基準面，為各港口或海域理論上可能達到的(　　)。

A．小潮平均低潮位

B．大潮平均低潮位

C．最低潮位

D．平均低潮位

參考答案：C

參考解析：本題考核的是地形圖和水深圖的應(yīng)用。一年內(nèi)約有一半左右的時間海水位低于平均水位，為了保證船舶航行的安全，使圖上標注的水深有較大的保證率，我國海港采用的理論深度標準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。

3、海港碼頭工程的混凝土由于處于海水、波浪等特殊環(huán)境，其性能要求有別于陸上普通混凝土，特別突出了(　　)要求。

A．抗?jié)B性

B．耐久性

C．抗裂性

D．抗凍性

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口與航道工程混凝土的特點?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求。

4、某施工單位要配制設(shè)計強度等級為C30的混凝土，已知其工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為2．6MPa，則該混凝土施工配制強度的計算值為(　　)MPa。

A．32．6

B．34．3

C．34．9

D．35．2

參考答案：C

參考解析：本題考核的是混凝土配制要求的具體內(nèi)容。混凝土施工配置強度公式為：混凝土施工配制強度MPA=設(shè)計要求的混凝土立方體抗壓強度標準MPA+1．654×工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差MPA。即30+1．654×2．6=34．9MPA，故本題選擇C選項。

5、流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是(　　)。

A．土體翻滾

B．土體隆脹

C．土體浮動

D．土體斷裂

參考答案：A

參考解析：本題考核的是管涌與流沙(土)的現(xiàn)象。管涌主要發(fā)生在沙性土中。在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的隆脹、浮動、斷裂等現(xiàn)象，如深基坑開挖時的坑底隆起；在非黏性土中流沙表現(xiàn)為砂沸、泉眼群、土體翻滾，最終被滲流托起帶走的現(xiàn)象。

6、后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為(　　)。

A．2％

B．3％

C．4％

D．5％

參考答案：B

參考解析：本題考核的是混凝土后張法預(yù)應(yīng)力的具體要求。對后張法，張拉時結(jié)構(gòu)中鋼絲(束)、鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)的3％，且一束鋼絲只允許發(fā)生一根。

7、港口與航道工程施工基線設(shè)置應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規(guī)范規(guī)定值為(　　)倍。

A．0．5

B．0．6

C．0．7

D．0．8

參考答案：C

參考解析：本題考核的是港口與航道工程施工測量中施工基線測量。施工基線的測量應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)基線應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度不應(yīng)小于放樣視線長度的0．7倍；(2)基線應(yīng)設(shè)在通視良好、不易發(fā)生沉降及位移的平整地段，并應(yīng)與測區(qū)基本控制網(wǎng)進行聯(lián)測；(3)港口陸域施工宜采用建筑物軸線代替施工基線；(4)基線上設(shè)置的放樣控制點的點位精度不應(yīng)低于施工基線測設(shè)精度；(5)施工控制網(wǎng)測定后，在施工過程中應(yīng)定期復(fù)測，復(fù)測間隔不應(yīng)超過半年；(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用圖根及以上等級控制網(wǎng)作為施工控制網(wǎng)。

8、海港工程中，當采用聚氨酯涂層保護鋼管樁，設(shè)計使用年限大于等于30年時，浪濺區(qū)和水下區(qū)的最小涂層厚度分別為(　　)微米。

A．300和200

B．500和300

C．700和500

D．800和700

參考答案：C

參考解析：本題考核的是海洋環(huán)境中鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕聚氨酯涂層厚度與設(shè)計耐用年限的關(guān)系。當采用聚氨酯涂層保護鋼管樁，設(shè)計使用年限≥30年時，浪濺區(qū)與水下區(qū)涂層厚度分別為700μM、500#M，見表3。

9、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的(　　)均滿足設(shè)計要求。

A．底寬與邊坡

B．標高與邊坡

C．底寬與土質(zhì)

D．標高與土質(zhì)

參考答案：D

參考解析：本題考核的是重力碼頭基槽開挖施工要點與質(zhì)量控制。挖泥時，要勤對標、勤測水深，以保證基槽平面位置準確，防止欠挖，控制超挖。挖至設(shè)計標高時，要核對土質(zhì)。對標高與土質(zhì)“雙控”要求的基槽，如土質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)繼續(xù)下挖，直至相應(yīng)土層出現(xiàn)為止。故本題選擇D選項。

10、高樁梁板式碼頭沉樁施工中，當出現(xiàn)樁尖已達到并低于設(shè)計標高貫人度仍偏大時，宜采用(　　)檢測樁的極限承載力，并同設(shè)計研究解決。

A．高應(yīng)變

B．低應(yīng)變

C．超聲波

D．自平衡法

參考答案：A

參考解析：該題考核的是高樁碼頭施工技術(shù)中的沉樁的極限承載力控制。當出現(xiàn)樁尖已達到并低于設(shè)計標高貫人度仍偏大，或沉樁已達到并小于規(guī)定貫入度而樁尖標高仍高出設(shè)計標高較多時，宜采用高應(yīng)變檢驗(動測)樁的極限承載力并同設(shè)計研究解決。

11、在土工織物加筋墊層上拋石時，應(yīng)先拋填保護層，再按照有利于(　　)的拋石順序進行拋填。

A．保護土工織物

B．拉緊土工織物

C．均勻沉降

D．減少位移

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口與航道工程斜坡堤軟土地基的拋石順序要求。軟土地基的拋石順序要求：(1)當?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身；(2)當有擠淤要求時，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填；(3)當設(shè)計有控制拋石加荷速率要求時，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點，控制加荷間歇時間；(4)當在土工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應(yīng)先拋填保護層，在按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。

12、斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應(yīng)有60％以上(　　)在堤坡下方。

A．上層扭工字塊體垂直桿件

B．下層扭工字塊體水平桿件

C．上層扭工字塊體水平桿件

D．下層扭工字塊體垂直桿件

參考答案：A

參考解析：本題考核的是港口與航道斜坡堤混凝土面塊安裝要求。采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應(yīng)有60％以上上層扭工字塊體垂直桿件在堤坡下方。故本題選擇A選項。

13、關(guān)于潮汐河口潮流段航道整治線和挖槽布置的說法，正確的是(　　)。

A．整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°

B．整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°

C．整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°

D．整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°

參考答案：B

參考解析：本題考核的是潮汐河口航道整治方法。整治河口航道，應(yīng)利用漲落潮流的動力作用，采取疏浚、筑壩或兩者相結(jié)合的措施，增加航道內(nèi)的單寬流量，增加航道深度，整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°。

14、關(guān)于耙吸挖泥船吹填施工的說法，錯誤的是(　　)。

A．單點定位吹泥進點時控制航速，并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位

B．接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認管線正常后打開抽泥艙內(nèi)疏浚泥門抽取泥砂

C．通過管線進行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內(nèi)殘留泥沙不會對下一步施工造成不利影響時再停泵

D．艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的管線長度、管線直徑和泥泵轉(zhuǎn)速

參考答案：D

參考解析：本題考核的是耙吸挖泥船吹填施工艏吹與艏噴兩種施工方法應(yīng)滿足的條件。滿足條件：(1)駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，單點定位吹泥時水域?qū)挾炔坏陀?倍船長；(2)單點定位吹泥進點時控制航速并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位；(3)接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認管線正常后打開抽泥艙內(nèi)疏浚土門抽取泥沙；(4)泥門按順序啟閉，開啟的泥門處泥沙接近抽盡時開啟下一組泥門，隨后關(guān)閉原開啟的泥門，雙列泥門左右對稱成對啟閉；(5)施工過程中根據(jù)流量和濃度調(diào)節(jié)引水閥門，保持引水閥門與泥門啟閉的協(xié)調(diào)，避免艙內(nèi)泥沙經(jīng)引水通道流出船外；(6)通過管線進行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內(nèi)泥沙已吹盡或管線內(nèi)殘留泥沙不會對下步施工造成不利影響時再停泵和斷開管線；(7)施工過程中，根據(jù)真空、流量、濃度和壓力等變化情況，對泥泵轉(zhuǎn)速、泥門開啟數(shù)量和引水閥開度進行調(diào)節(jié)；(8)艏噴施工時，根據(jù)水流、潮流、風向、水深及挖泥船操縱要求選擇就位點；(9)艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的噴嘴尺度、噴射角度和泥泵轉(zhuǎn)速。

15、抓斗挖泥船施工分條最大寬度與抓斗吊機有效工作半徑的比值為(　　)。

A．1．0

B．1．5

C．2．0

D．2．5

參考答案：C

參考解析：本題考核的是抓斗挖泥船施工工藝要求。當挖槽寬度大于抓斗挖泥船的最大挖寬時，應(yīng)分條進行施工。分條的寬度不得超過挖泥船抓斗吊機的有效工作半徑的2倍要求，故本題選擇C選項。

16、關(guān)于水運工程施工招標標底的說法，錯誤的是(　　)。

A．招標人可以決定不編制標底

B．一個招標項目只能有一個標底

C．招標人可以設(shè)最高投標限價

D．招標人可以規(guī)定最低投標限價

參考答案：D

參考解析：本題考核的是水運工程施工招標。招標人可自行決定編制標底，一個招標項目只能有一個標底，開標前標底必須保密。所以A、B選項是正確的。招標人設(shè)有最高投標限價的，應(yīng)當在招標文件中明確最高投標限價或者最高投標限價的計算方法。招標人不得規(guī)定最低投標限價。故選項C正確，選項D錯誤。

17、根據(jù)《內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于(　　)。

A．定額直接費

B．直接工程費

C．其他直接費

D．專項費用

參考答案：B

參考解析：本題考核的是疏浚工程概算和預(yù)算。直接工程費包括定額直接費、其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費。

18、在港口與航道工程中，索賠的性質(zhì)屬于(　　)行為。

A．經(jīng)濟補償

B．經(jīng)濟處罰

C．合同變更

D．工期補償

參考答案：A

參考解析：本題考核的是港口與航道工程產(chǎn)生索賠事件概念。索賠通常是指合同實施過程中，一方未履行合同義務(wù)或其他原因給另一方造成損失(費用或工期)，受損方按合同約定向違約方提出費用或工期補償要求的法律行為。故本題選擇A選項。

19、水運工程項目中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進行抽樣檢驗或(　　)。

A．加倍檢驗

B．見證檢驗

C．平行檢驗

D．驗證性檢驗

參考答案：D

參考解析：本題考核的是水運工程質(zhì)量檢驗的基本規(guī)定。(1)施工單位應(yīng)對工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備等進行現(xiàn)場驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的施工單位應(yīng)按規(guī)定進行抽檢，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行見證抽檢或平行檢驗；(2)各工序施工應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應(yīng)進行檢查，工序之間應(yīng)進行交接檢驗，并形成記錄。專業(yè)工序之間的交接應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認可。未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得進行下道工序施工；(3)工程質(zhì)量的檢驗應(yīng)在施工單位自行檢驗合格的基礎(chǔ)上進行；(4)隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件；(5)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，施工單位應(yīng)按規(guī)定進行檢驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行見證抽樣檢驗或平行試驗；(6)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進行抽樣檢驗或驗證性檢驗。

20、根據(jù)《疏浚工程預(yù)算定額》，絞吸挖泥船每百米排泥管線的臺班數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的(　　)倍計算。

A．0．5

B．1．0

C．1．5

D．2．0

參考答案：C

參考解析：本題考核的是疏浚工程絞吸挖泥船使用預(yù)算定額的應(yīng)用。

(1)標準岸管長度一岸管長度M+浮管長度M× 1．67+水下管長度M× 1．14+超排高M×50。當標準岸管長度超過額定標準岸管長度時，應(yīng)增加基本定額萬方艘班數(shù)，增加系數(shù)按定額中的規(guī)定；

(2)若挖泥層總厚度小于絞刀直徑而大于絞刀直徑的1／2時，其基本定額中的船舶萬方艘班數(shù)增加系數(shù)=[（絞刀直徑m/泥層厚度m）-1]×0.75%。若挖泥層厚度小于絞刀直徑的1/2時，不執(zhí)行本定額；

(3)在施工中如需在泥泵吸口加格柵時，其基本定額船舶萬方艘班數(shù)增加0.15系數(shù)；

(4)每百米排泥管線的臺數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的1.5倍計算。