2018年一級建造師考試《港口與航道工程》真題及答案
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一、單項選擇題
1、感潮河段內(nèi)的水流在潮流界和潮區(qū)界之間( )現(xiàn)象。
A．沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流
B．既有水位升降，也有指向上游的漲潮流
C．沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流
D．僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流
參考答案：D
參考解析：本題考核的是趕潮河段內(nèi)的水流特性。在趕潮河段內(nèi)的水流具有的特性中，潮流界和潮區(qū)界之間，僅有水位升降的現(xiàn)象，而不存在指向上游的漲潮流。故本題選擇D選項。
2、當(dāng)天然狀態(tài)黏性土的標準貫入擊數(shù)N大于等于8，且小于15時，其軟硬程度為( )。
A．堅硬
B．硬
C．中等
D．軟
參考答案：B
參考解析：
本題考核的是黏性土的天然狀態(tài)。黏性土的天然狀態(tài)見表6。由表6可知，當(dāng)天然狀態(tài)黏性土的標準貫人擊數(shù)N大于等于8，且小于15時，其軟硬程度為硬。故本題選擇B選項。
3、對可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強度和碎石壓碎指標規(guī)定值分別是( )。
A．≥60MPa和≤16％
B．≥60MPa和≤20％
C．≥80MPa和≤10％
D．≥80MPa和≤16％
參考答案：C
參考解析：本題考核的是用作粗骨料的巖石強度或碎石壓碎指標。沉積巖包括石灰?guī)r、砂巖等，所以石灰?guī)r為沉積巖。在巖石強度或碎石壓碎指標表中，沉積巖混凝土強度等級為C60～C40時，巖石立方體抗壓強度(MPA)≥80，碎石壓碎指數(shù)為10％；混凝土強度等級為C35～C10時，巖石立方體抗壓強度(MPA)≥60，碎石壓碎指數(shù)≤16％。所以可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強度和碎石壓碎指標規(guī)定值分別≥80MPA和≤10％。故本題選擇C選項。
4、在海水環(huán)境中，引起混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕的關(guān)鍵因素是( )。
A．氯鹽
B．溶蝕
C．凍融
D．碳化
參考答案：A
參考解析：本題考核的是引起混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕的關(guān)鍵因素。對于海水環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)物的腐蝕特征是氯鹽作用下引起混凝土中鋼筋銹蝕。故本題選擇A選項。
5、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是( )。
A．編織土工布
B．機織土工布
C．土工膜
D．無紡?fù)凉げ?/p>
參考答案：C
參考解析：本題考核的是港口與航道常用土工織物的主要性能。在港口與航道常用土工織物的主要性能中，土工膜及復(fù)合型土工合成材料，可防止液體滲漏、氣體揮發(fā)，有利于建筑物的安全與環(huán)保，具有防滲作用。故本題選擇C選項。
6、北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是( )。
A．低潮時，在混凝土中形成飽水結(jié)冰
B．低潮時，在混凝土中發(fā)生冰晶融化
C．高潮時，在混凝土中形成飽水結(jié)冰
D．高潮時，混凝土產(chǎn)生膨脹
參考答案：A
參考解析：本題考核的是北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土的凍融破壞原因。在北方寒冷地區(qū)海水環(huán)境下的港口與航道工程混凝土建筑物，(1)當(dāng)?shù)统睍r，水位變動區(qū)的混凝土暴露于寒冷的大氣中，混凝土表面向內(nèi)的一些深度，毛細孔中飽水結(jié)冰膨脹和存在著過冷的水，使混凝土產(chǎn)生微細的裂縫；(2)當(dāng)高潮時，混凝土微細裂縫中的冰晶又因淹沒在海水中而被融化，這將導(dǎo)致海水更多或更深入地滲進和進一步的膨脹破壞。所以北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是低潮時，在混凝土中形成飽水結(jié)冰。故本題選擇A選項。
7、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的( )。
A．抗剪強度
B．抗壓強度
C．抗裂能力
D．抗拉強度
參考答案：C
參考解析：本題考核的是港口與航道工程大體積混凝土的開裂機理。港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間、結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間或結(jié)構(gòu)的不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的抗裂能力而產(chǎn)生的。故本題選擇C選項。
8、下列振沖樁間土檢驗方法中，不屬于原位試驗的是( )。
A．靜力觸探
B．荷載試驗
C．十字板剪切
D．現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗
參考答案：D
參考解析：本題考核的是振沖置換法的效果檢驗方法。在振沖置換法的效果檢驗方法中，樁土間可采用原位試驗方法中的靜力觸探、標準貫入、十字板剪切或荷載試驗等進行檢驗，同時宜現(xiàn)場取樣并進行室內(nèi)土工試驗。所以選項D不屬于振沖樁間土原位試驗中的檢驗方法。故本題選擇D選項。
9、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是( )。
A．水位變動區(qū)
B．浪濺區(qū)
C．水下區(qū)
D．泥下區(qū)
參考答案：B
參考解析：本題考核的是碳素鋼的單面年平均腐蝕速度。在海港工程中，大氣區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．05～0．10MM／A；浪濺區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．20～0．50MM／A水位變動區(qū)、水下區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．12～0．20MM／A；泥下區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．05MM／A。則碳素鋼的單面年平均腐蝕速度由快到慢的順序是浪濺區(qū)、(水位變動區(qū)、水下區(qū))、大氣區(qū)、泥下區(qū)。故本題選擇B選項。
10、關(guān)于碼頭混凝土結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數(shù)量，正確的是( )。
A．梁1％～2％且不少于3件
B．沉箱2％～3％且不少于5件
C．樁1％～2％且不少于5件
D．擋墻5％～10％且不少于3件
參考答案：C
參考解析：本題考核的是碼頭混凝土結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件實體混凝土強度驗證性檢測。在碼頭混凝土結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件實體混凝土強度驗證性檢測中，(1)樁、梁、板按1％～2％且不少于5件；(2)沉箱、扶壁、圓筒按5％～10％且不少于5件；(3)間墻、塢墻、擋墻按5％～10％且不少于5件。故本題選擇C選項。
11、采用打樁船進行水上沉樁時，樁的傾斜度是由( )來控制的。
A．全站儀
B．打樁架
C．打樁錘
D．替打
參考答案：B
參考解析：本題考核的是沉樁平面定位。采用打樁船進行水上沉樁時，樁的傾斜度是由打樁架來保證。故本題選擇B選項。
12、鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時，鋼板樁拼組的根數(shù)宜為( )。
A．U形鋼板樁為奇數(shù)，Z形鋼板樁為奇數(shù)
B．U形鋼板樁為偶數(shù)，Z形鋼板樁為偶數(shù)
C．U形鋼板樁為偶數(shù)，Z形鋼板樁為奇數(shù)
D．U形鋼板樁為奇數(shù)，Z形鋼板樁為偶數(shù)
參考答案：D
參考解析：本題考核的是鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時的沉樁方法。(1)混凝土板樁宜采用單根依次插入的方法；(2)鋼板樁宜采用拼組插入、階梯式沉樁或間隔沉樁的方法；(3)鋼板樁拼組的根數(shù)，U形鋼板樁宜為奇數(shù)，Z形鋼板樁宜為偶數(shù)；(4)組合式鋼板樁沉樁應(yīng)采用先沉主樁、后沉輔樁的間隔沉樁方法。所以鋼板樁拼組的根數(shù)U形鋼板樁宜為奇數(shù)，Z形鋼板樁宜為偶數(shù)。故本題選擇D選項。
13、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是( )。
A．施工縫
B．永久伸縮縫
C．分層澆筑高度
D．一次澆筑高度
參考答案：B
參考解析：本題考核的是船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑要求。在船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑要求中，混凝土澆筑應(yīng)以永久伸縮縫為界面劃分澆筑單元。故本題選擇B選項。
14、卵石淺灘整治中，對過渡段淺灘，當(dāng)淺灘上淺下險時，在下深槽沱口內(nèi)建丁壩或潛堤，其目的是( )。
A．?dāng)r截橫流
B．改善灘槽，穩(wěn)固凹岸
C．穩(wěn)定洲頭
D．調(diào)整流速，改善流態(tài)
參考答案：D
參考解析：本題考核的是卵石淺灘整治方法。在卵石淺灘整治方法中，當(dāng)淺灘上淺下險時，可在下深槽沱口內(nèi)建丁壩或潛壩，調(diào)整流速，改善流態(tài)。故本題選擇D選項。
15、某航道水下炸礁工程，在確保藥柱不浮出鉆孔的情況下，下列填塞方案正確的是( )。
A．選用粒徑≥2．5cm卵石或碎石，填塞長度0．4m
B．選用粒徑<2cm碎石，填塞長度0．8m
C．選用粒徑>2cm卵石，填塞長度0．4m
D．選用粒徑<2cm卵石或沙，填塞長度0．4m
參考答案：B
參考解析：本題考核的是水下炸礁施工時，應(yīng)確保藥柱不浮出鉆孔的情況下填塞應(yīng)滿足的條件。確保藥柱不浮出鉆孔的情況下填塞應(yīng)滿足的條件有：(1)選用沙或粒徑小于2CM卵石、碎石堵塞，堵塞長度不小于0．5M；(2)對水擊波防護要求較高水域施工采取沙石混合堵塞；(3)流速較大水域炮孔堵塞長度不小于0．8M。所以填塞方案正確的是選用粒徑<2CM碎石，填塞長度0．8M。故本題選擇B選項。
16、承包人應(yīng)按合同約定向監(jiān)理人提交工程開工報審表，屬于開工報審表應(yīng)說明內(nèi)容的是( )。
A．安全專項施工方案
B．相關(guān)行政批準文件
C．安全應(yīng)急預(yù)案
D．工程進度安排
參考答案：D
參考解析：本題考核的是項目開工工作程序。開工報審表應(yīng)詳細說明按合同進度計劃正常施工所需的施工道路、臨時設(shè)施、材料設(shè)備、施工人員等施工組織措施的落實情況以及工程的進度安排。故本題選擇D選項。
17、水上水下活動涉及兩個以上海事管理機構(gòu)時，《中華人民共和國水上水下活動許可證》頒發(fā)機構(gòu)應(yīng)是( )。
A．其共同的上級海事管理機構(gòu)
B．所有涉及的海事機構(gòu)
C．主要活動區(qū)域內(nèi)的海事機構(gòu)
D．所在地地方政府
參考答案：A
參考解析：本題考核的是從事水上水下通航安全活動申請。水上水下活動水域涉及兩個以上海事管理機構(gòu)的，許可證的申請應(yīng)當(dāng)向其共同的上一級海事管理機構(gòu)或者共同的上一級海事管理機構(gòu)指定的海事管理機構(gòu)提出。故本題選擇A選項。
18、在港口與航道工程項目質(zhì)量管理中，工序之間應(yīng)進行交接檢驗，專業(yè)工序之間的交接認可方是( )。
A．監(jiān)理單位
B．建設(shè)單位
C．設(shè)計單位
D．項目總工
參考答案：A
參考解析：本題考核的是港口與航道工程質(zhì)量控制措施。在港口與航道工程質(zhì)量控制措施中，工序之間應(yīng)進行交接檢驗，專業(yè)工序之間的交接應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位認可。所以工序之間應(yīng)進行交接檢驗，專業(yè)工序之間的交接認可方是監(jiān)理單位。故本題選擇A選項。
19、根據(jù)《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，施工輔助費屬于單位工程預(yù)算費用中的( )。
A．定額直接費
B．其他直接費
C．間接費
D．專項費用
參考答案：B
參考解析：本題考核的是單位工程概、預(yù)算費用的組成。在單位工程概、預(yù)算費用的組成中，直接工程費中的其他直接費包括：臨時設(shè)施費、(冬期、雨期、夜間施工增加費)、材料二次倒運費、施工輔助費、施工隊伍進退費和海外工程拖船費。故本題選擇B選項。
20、當(dāng)施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業(yè)時，應(yīng)編制( )。
A．施工組織設(shè)計
B．技術(shù)交底通知書
C．專項施工方案
D．安全操作規(guī)程
參考答案：C
參考解析：本題考核的是大型施工船舶作業(yè)安全生產(chǎn)要求。在大型施工船舶作業(yè)安全生產(chǎn)要求中，在流速較大的河段作業(yè)時，施工船舶的縱軸線應(yīng)與水流方向基本一致，不宜橫流駐位；必須橫流駐位時，應(yīng)編制專項施工方案。所以當(dāng)施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業(yè)時，應(yīng)編制專項施工方案。故本題選擇C選項。
