(11)鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)成本管理是指項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)企業(yè)確定的項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行管理和控制。其主要工作內(nèi)容是(　　)。

　　A. 確定計(jì)劃目標(biāo)成本

　　B. 責(zé)任成本分解

　　C. 成本核算

　　D. 平均成本計(jì)算

　　E. 成本考核，降低成本技術(shù)組織措施

　　(12)混凝土配合比的確定程序中包括(　　)。

　　A. 混凝土理論配合比的確定

　　B. 混凝土和易性的確定

　　C. 混凝土施工強(qiáng)度的確定

　　D. 混凝土砂率的確定

　　E. 混凝土施工配合比的確定

　　(13)下列屬于靜態(tài)投資費(fèi)用種類的是(　　)。

　　A. 建筑工程費(fèi)

　　B. 工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)

　　C. 安裝工程費(fèi)

　　D. 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

　　E. 建設(shè)期投資貸款利息

　　(14)下列關(guān)于路塹縱向臺(tái)階開挖施工說(shuō)法正確的有(　　)。

　　A. 根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工

　　B. 既有線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開挖

　　C. 路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開設(shè)馬口

　　D. 縱向臺(tái)階開挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹

　　E. 邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施

　　(15)勘察設(shè)計(jì)應(yīng)該達(dá)到規(guī)定的內(nèi)容和深度，在設(shè)計(jì)文件中應(yīng)作出詳細(xì)說(shuō)明的是(　　)。

　　A. 一般工程

　　B. 特殊工程

　　C. 貴重設(shè)備

　　D. 新工藝

　　E. 新技術(shù)

　　(16)采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是(　　)等。

　　A. 不需機(jī)具設(shè)備

　　B. 施工簡(jiǎn)便

　　C. 成本低

　　D. 當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)可全面開工，縮短工期

　　E. 剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

　　(17)屬于施工測(cè)量重缺陷的有(　　)。

　　A. 記錄字體潦草、不規(guī)整

　　B. 控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

　　C. 觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)

　　D. 起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

　　E. 記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大

　　(18)下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)敘述正確的有(　　)等。

　　A. 沉井基礎(chǔ)剛度大

　　B. 不能承受較大的上部荷載

　　C. 沉井基礎(chǔ)承載面積小

　　D. 下沉過(guò)程中起著擋土和防水的作用

　　E. 可以穿過(guò)不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上

　　(19)沉井基礎(chǔ)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后的檢查項(xiàng)目包括(　　)。

　　A. 底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在乎面縱橫向的位移

　　B. 最大傾角和平面扭角(矩形、圓端形)

　　C. 刃腳正面阻力

　　D. 泥漿潤(rùn)滑套

　　E. 沉井壁摩阻力

　　(20)新鋪線路應(yīng)及時(shí)(　　)，并有專人檢查軌道狀況。

　　A. 消除荒道

　　B. 消除反超高

　　C. 消除危及行車安全的三角坑

　　D. 進(jìn)行軌枕方正

　　E. 起道到設(shè)計(jì)標(biāo)高

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