(11)施工費(fèi)用與工期密切相關(guān)，在一定范圍內(nèi)費(fèi)用與工期的關(guān)系是：間接費(fèi)用(　　)，而直接費(fèi)用隨著時(shí)間延長(zhǎng)而減少。

　　A. 隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而減少

　　B. 隨著時(shí)間的減少而不變

　　C. 隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而增加

　　D. 隨著時(shí)間的減少而降低

　　(12)基坑圍堰通常分為(　　)。

　　A. 土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

　　B. 土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

　　C. 土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

　　D. 土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

　　(13)設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為(　　)。

　　A. 總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算

　　B. 單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算

　　C. 綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算

　　D. 單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算

　　(14)單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是(　　)。

　　A. 施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

　　B. 施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

　　C. 施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

　　D. 施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

　　(15)無(wú)軌運(yùn)輸車(chē)的選擇應(yīng)注意與(　　)的匹配，尤其是能力配套，充分發(fā)揮各自的工作效率。

　　A. 自卸卡車(chē)

　　B. 載重量

　　C. 裝碴機(jī)

　　D. 坑道專(zhuān)用車(chē)輛

　　(16)混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的(　　)，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

　　A. 強(qiáng)度

　　B. 級(jí)配

　　C. 含水率

　　D. 含泥量

　　(17)穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車(chē)是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題，(　　)。

　　A. 降低廠(chǎng)走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

　　B. 降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

　　C. 提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

　　D. 提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

　　(18)細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于(　　)，每層表面應(yīng)做成不小于(　　)的橫向排水坡。

　　A. 10mm，5%

　　B. 20mm，4%

　　C. 20mm，3%

　　D. 30mm，2%

　　(19)鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線(xiàn)施工中的正、站線(xiàn)線(xiàn)路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)多次軋道，對(duì)軋道次數(shù)的要求是(　　)。

　　A. 正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道40次

　　B. 正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道30次

　　C. 正線(xiàn)軋道60次、站線(xiàn)軋道40次

　　D. 正線(xiàn)軋道60次、站線(xiàn)軋道30次

　　(20)路拌時(shí)特別應(yīng)注意(　　)的拌和銜接。

　　A. 拌和層與下承層

　　B. 生料與熟料

　　C. 路上與路下

　　D. 上層與下層

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